1、氣壓是輪胎的命門，過高和過低都會縮短輪胎的使用壽命。氣壓過低會使胎體變形增大，胎側容易出現裂口，同時產生屈撓運動，導致過度發熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞，簾線折斷，還會使輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。
2、氣壓過高，會使輪胎簾線受到過度的伸張變形，胎體彈性下降，使汽車在行駛中受到的負荷增大，如遇衝擊會產生爆破，同時氣壓過高還會加速胎冠磨損，並使耐軋效能下降。
3、胎壓，嚴格意義上指的是。輪胎內部空氣壓強。駕駛側車門後端有一張印有標準胎壓志標，此為輪胎冷卻時的壓力，即停車至少三小時或行駛不超過1.6km時。輪胎冷卻時，所測胎壓最為準確。
怠速不穩的原因
1、進氣系統
(1)進氣歧管或各種閥洩漏
當不該進入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣進入到進氣歧管，造成混合氣過濃或過稀，使發動機燃燒不正常。當漏氣位置隻影響個別汽缸時，發動機會出現較劇烈的抖動，對冷車怠速影響更大。常見原因有：進氣總管卡子鬆動或膠管破裂；進氣歧管襯墊漏氣；進氣歧管破損或其它機件將進氣歧管磨出孔洞；噴油器O型密封圈漏氣；真空管插頭脫落、破裂；曲軸箱強制通風（PCV）閥開度大；活性炭罐閥常開；廢氣再迴圈（EGR）閥關閉不嚴等。
(2)節氣門和進氣道積垢過多
節氣門和周圍進氣道的積炭、汙垢過多，空氣通道截面積發生變化，使得控制單元無法精確控制怠速進氣量，造成混合氣過濃或過稀，使燃燒不正常。常見原因有：節氣門有油汙或積炭；節氣門周圍的進氣道有油汙、積炭；怠速步進電機、佔空比電磁閥、旋轉電磁閥有油汙、積炭。
胎壓也就是汽車輪胎內部空氣的壓強，它是判斷汽車輪胎狀態正常情況的重要標準。如果把輪胎看做汽車的腳，那麼胎壓就是輪胎上的肌肉。如果胎壓出現問題，就會影響汽車正常行駛。胎壓過低、過高都不行，而且還要根據季節適當調整。那麼為什麼汽車開著開著胎壓還會升高呢？
汽車胎壓開著為什麼會高？
這是因為車輛行駛狀態下，輪胎各面與地面摩擦會產生熱量，輪胎內部溫度升高，氣體膨脹，所以胎壓就會升高。還有就是在沒有合理休息的情況下連續高速行駛，造成輪胎高速擠壓也會造成胎壓升高。因此，高速行駛2小時最好到服務區休息一下，檢查一下輪胎。
理論上，車熱後胎壓會略微升高，冷卻後 胎壓恢復到正常值。 隨著使用，氣體滲漏，胎壓會逐漸降低一點點。 因此，有必要定期檢查輪胎氣壓，小車在2.2-2.5bar都是正常範圍。而且最重要的是買輪胎的時候一定要買正品輪胎，如果輪胎磨損嚴重，應立即更換。
為啥車開起來後胎壓越來越高？
胎壓之所以越來越高，是因為在汽車行駛過程中，由於熱脹冷縮，輪胎內的氣體會膨脹。夏季行車時，胎壓接近甚至超過3.0bar都是正常現象。而且冷車和熱車的胎壓也不同，熱胎的胎壓比冷胎高20kpa左右。 汽車製造商推薦的值其實是冷車胎壓值，通常約為2.2-2.5bar，具體以每輛車標註的胎壓為準。 只要我們按照標準胎壓打，就不會有問題。
車胎胎壓過高有什麼危害？
如果胎壓過高，輪胎與地面的接觸面積會減少，輪胎與地面接觸部分的壓力會增加，會增加其磨損，但也會節省燃油。但是抓地力變弱了，尤其是在急剎車時剎車距離變長的時候。 胎壓過低，輪胎與地面的接觸面積變大，摩擦力變大，抓地力變大，但更耗油。同時，由於胎側變形嚴重，輪胎壽命也會降低。
胎壓不是一個固定值。夏季氣溫高，應適當降低胎壓。 一般在2.2-2.4bar之間應該是正常的。在春季，20度左右的胎壓一般保持2.3-2.5bar。