1、輪胎被扎引起的胎壓監測報警，輪胎被扎會漏氣，需要補胎。
2、胎壓過高也會引起胎壓監測報警。
3、低胎壓行車時間過長。
4、久未加氣使胎壓變低引起的胎壓監測報警。
兩種。分別是：
1、直接式胎壓監測
直接式胎壓監測裝置是利用安裝在每一個輪胎裡的壓力感測器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發射器將壓力資訊從輪胎內部發送到中央接收器模組上，然後對各輪胎氣壓資料進行顯示。
2、間接式胎壓監測
間接式胎壓監測的工作原理是：當某輪胎的氣壓降低時，車輛的重量會使該輪的滾動半徑將變小，導致其轉速比其他車輪快，透過比較輪胎之間的轉速差別，以達到監視胎壓的目的。
1、點火系統的分電器蓋的觸點出現嚴重燒蝕，產生跳火跨接。點火線圈出現了故障也能導致缺缸現象，往往點火線圈的問題才會使分電器蓋嚴重的燒蝕。點火線圈出現問題後也是最容易出現動力下降嚴重瞬間死火滅車。化油器車輛的點火模組也是個非常容易出現問題的地方，現在沒什麼質量好的東西，配套的星球牌也就那麼回事，一般兩年就得換，高負荷還容易損壞點火模組，你發現你的轉速錶出現了正常行使的時候，開始突然有上下跳動的情況，尤其是怠速和低於2000轉的時候明顯，那這個點火模組基本就要OVER了，幸虧不貴，但就是沒耐用的。
2、火花塞，火花塞屬於中高熱值型的，選用熱值低的也容易造成積碳多，火花塞積炭過多，在燃油溼潤後，相當於火花塞電極間並聯分路電阻，造成火花塞漏電、跳火過弱，嚴重時火花塞不能工作那就自然就容易造成缺缸。
3、積碳，積炭的導熱效能極差，其導熱係數只有鑄鐵的五十分之一，這樣會引起發動機過熱，使發動機的動力性和經濟性都大大降低。活塞頂部積炭，會形成許多熾熱面，引起早燃和爆燃、爆震、敲擊和異常磨損，縮短髮動機的使用壽命。
影響舒張壓的因素，主要取決於外周血管阻力大小，血管阻力增大，舒張壓增高；相反，舒張壓降低。
周圍血管阻力增高的高血壓病人，腎性高血壓的病人，多見舒張壓增高。另外體重超重者，舒張壓也增高。
年輕人血壓增高，尤其是舒張壓增高，應除外繼發性高血壓的可能，特別是要除外腎性高血壓的可能。如由腎炎或腎血管病變 ...
1、減震器頂膠、支臂膠套、平衡杆吊耳的橡膠部件老化變硬，橡膠部件變硬受到擠壓，就會發出吱吱響。
2、尼阻器發生故障，使減震器發生異響。
3、減震器出現漏氣，漏油的現象，減震器作為汽車的易損件，出現漏氣漏油的情況是難免的。 ...
1、汽車自帶的胎壓監測可以分為兩種，直接式的胎壓監測和間接式的胎壓監測。兩者都能對胎壓進行檢測，區別在於直接式可以顯示具體胎壓數值，而間接式只是提醒胎壓有問題。
2、直接式胎壓監測直接式胎壓監測裝置是利用安裝在每一個輪胎裡的壓力感測器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發射器將壓力資訊從輪胎內部發送到中央接 ...
1、進氣管路真空洩漏。
2、怠速調整不當、節氣門過髒、怠速控制系統不良等造成的怠速不穩。
3、燃油壓力不穩定，例如電動燃油泵電刷過度磨損或接觸不良，或燃油泵濾網堵塞等。
4、廢氣再迴圈閥門阻塞或底部洩漏。
5、燃油泵電路、噴油器驅動電路等電路有接觸不良等故障。
6、燃油泵繼電器、EFl ...
1、發動機工作不正常出現過熱或爆震現象，導致缸墊燒蝕損壞。
2、缸墊裝配不平整或裝配方向錯誤，導致缸墊損壞。
3、缸蓋安裝時未按規定順序和扭矩進行裝配，導致缸墊不密封。
4、缸墊安裝時在其與缸蓋、缸體間混有汙物，使缸墊密封不嚴而損壞。
5、缸墊質量差，密封不嚴，導致損壞。 ...
直接式胎壓監測系統會在儀表中央液晶屏或者多媒體屏上顯示出輪胎的溫度以及氣壓，溫度通常以攝氏溫標“℃”為單位。在汽車行駛過程中對輪胎氣壓的“變化”進行實時自動監視與檢測，並對輪胎漏氣、低氣壓或因環境溫度的升高而使氣壓值升高等類似警告資訊時以聲音提示、儀表上顯示特殊標記等提示車主。胎壓監測主要作用：
1、 ...
汽車剎車異響的原因有剎車片磨損嚴重，剎車片材質造成的異響，剎車系統安裝不規範造成異響。
在汽車使用過程中，車主需要留意汽車剎車片是否使用週期過長，並且可以透過觀察輪轂剎車片來判定是否需要到4S進行更換。一般剎車片材質比較硬時，比較容易造成響聲。相反，剎車片材質軟的則比較少出現異響。但是，軟材質的磨損比 ...