汽車自動啟停真的好，自動啟停技術最初的設計目的就是為了省油，自動啟停功能開啟後，車輛在短暫停車的過程中，發動機處於“休眠”狀態，皮帶輪停止轉動，同時儘量降低發動機怠速空轉的過程。
而發動機熄火後用車載電源取代發動機皮帶輪，來保持車載風扇的執行。有自動啟停功能的車輛，在實際的使用過程中節油率可以達到十分之一以上，現在人們都十分重視的CO2排放量，也將減少許多。
汽車自動啟停真的好，自動啟停技術最初的設計目的就是為了省油，自動啟停功能開啟後，車輛在短暫停車的過程中，發動機處於“休眠”狀態，皮帶輪停止轉動，同時儘量降低發動機怠速空轉的過程。
而發動機熄火後用車載電源取代發動機皮帶輪，來保持車載風扇的執行。有自動啟停功能的車輛，在實際的使用過程中節油率可以達到十分之一以上，現在人們都十分重視的CO2排放量，也將減少許多。
汽車自動啟停可以關閉。
自動啟停的使用時機：自動啟停系統在鑰匙通電的時候即預設自動開啟，要關閉只需要按一下按鈕就行（注意，是燈亮表示關閉）。自動啟停系統在省油的同時，其舒適性會降低，起步的速度會比正常狀態下慢半拍，起步瞬間多少也會有一些抖動。如果遇到大塞車，長時間緩行，頻繁地走走停停你最好關閉這個功能。遇到涉水路段或者下雨天的時候最好也關閉，如果只是日常市區行走，可以一直開著它。
關於自動啟停的原理
啟停系統的工作原理是，當車輛因為擁堵或者路口停止行進。駕駛員踩下制動踏板，停車摘擋。這時候，Start/Stop系統自動檢測：發動機空轉且沒有掛擋；防鎖定系統的車輪轉速感測器顯示為零；電子電池感測器顯示有足夠的能量進行下一次啟動。
滿足這三個條件後，發動機自動停止轉動。而當訊號燈變綠後，駕駛員踩下離合器，隨即就可以啟動“啟動停止器”，並快速地啟動發動機。在自動擋車型上，只要一鬆開剎車，或者轉動方向盤，發動機又會馬上自動點火，立即又可以踩油門起步，整個過程都處於D檔狀態。
沒必要，可有可無。
自動啟停比較常見是在美系車和德系車上，美系車用的比較廣泛，德系車用的並不是很多，日系車幾乎沒有。自動啟停的主要目的是為了省油，大家都知道美系車是油老虎，自然美系車就喜歡在車上用自動啟停功能。
但是，自動啟停功能並不是那麼的優秀，首先自動啟停的使用有侷限性，必須是在短暫性的停車時，自動啟停才會介入，所以真正來說，自動啟停省不了幾個油，其次，自動啟每次停車時都要經歷停止再啟動這一個過程，這必然會減少發動機的使用壽命，最後就是影響用車舒適性，每次啟動發動機，車身都會有抖動，而且當發動機停止時，空調是不製冷的。
所以說自動啟停並不是必要的，它只能算是汽車錦上添花的一項功能。