1、將變速器固定在工作臺上。
2、拆下變速器蓋螺釘,取下變速器上蓋總成。
3、擰下變速器側蓋螺釘,取下側蓋。
4、拆下第一軸軸承蓋、第二軸連線凸緣和軸承蓋。
5、拆下中間軸和倒擋軸後端鎖片,用專用工具拔出中間齒輪軸,從側蓋孔取出中間軸上的齒輪、固定墊片、止動墊圈及支承套等。
1、將變速器固定在工作臺上。
2、拆下變速器蓋螺釘,取下變速器上蓋總成。
3、擰下變速器側蓋螺釘,取下側蓋。
4、拆下第一軸軸承蓋、第二軸連線凸緣和軸承蓋。
5、拆下中間軸和倒擋軸後端鎖片,用專用工具拔出中間齒輪軸,從側蓋孔取出中間軸上的齒輪、固定墊片、止動墊圈及支承套等。
1、空調不開機
空調通電來實驗 根據嘀聲來判斷
沒有嘀聲查供電 其次再把主機板看
如有嘀聲接著判 首先按動手起鍵
空調啟動事好辦 遙控損壞先判斷
排除遙控查接收 紅外接收先更換
再查是否有供電 訊號線路履一遍
然後通電再實驗 看看空調轉不轉
如果空調還不轉 大塊損壞至此斷
注：大部分空調，通電都會有“嘀”。
2、空調開機就掉空開
遇到此事先別亂 斷開外機連線線
是內是外好判斷 判斷好了活好乾
外機故障事好辦 四通壓機和風扇
依次按個把線斷 哪個壞了哪個換
最後檢查連線線 耗子啃了也漏電
內機故障事難辦 風機風擺先判斷
拿出主機板仔細看 看看是否有聯電
實在難修板子換 把錢賺到是關鍵
3、空調製冷不好或者不製冷
這個問題最常見 空調缺氟是關鍵
開機先摸回氣管 透過溫度來判斷
如果冰涼查內機 風機轉速可能低
內管鱗片和防塵 清洗乾淨或更換
如果內管不算涼 粗管可能有壓扁
回氣溫度不算涼 再摸進氣來判斷
進氣冰涼還結霜 加氟再來試試看
結霜如果慢慢散 定是缺氟好決斷
壓機老化不難見 排氣不足是重點
四通串氣也常見 透過收氟來判斷
高壓鱗片必須看 髒了也會製冷慢
4、壓機不啟動，溫度設定沒有問題，但是通電沒有反應。
壓機不轉風扇轉 一定先把電容看
電容鼓包需更換 排除電容查供電
如有供電查壓機 過載保護是關鍵
沒有供電屋內轉 首先檢查連線線
其次要把溫控看 溫控最好能更換
繼電器是個重點 前面驅動要判斷
上述如果都正常 下面事情也好辦
主機板維修或更換 詢問使用者再決斷
5、壓機啟動一會熱保護
空調開機有冷風 溫度隨後往上增
一會冷風變熱風 外面壓機罷了工
此時先看外風機 轉速到底低不低
如果偏低換電容 不是電容換風機
其次再看冷凝器 如果太髒需清洗
加氟太多電流大 壓機也會把工罷
壓機電容也要看 最好根據原機換
6、壓機通電幾秒就保護
斷開壓機供電線 外接線路來判斷
如果正常查供電 反之先把電容換
換了電容再實驗 如果正常把錢賺
汽車檢測儀維修專業微信就是好
反之再把高壓斷 開啟高壓再實驗
如果壓機正常轉 管道堵了是關鍵
如果壓機還不轉 至此就把壓機換
注：壓機保護之後，過載保護器要等一會才會復位，所以立馬通電的話，壓機是沒有反應的。
故障分析自動變速器僅僅缺了0.5～1L自動變速器油，為什麼會在緊急制動，或急轉彎制動減速時就會出現10～30s突然沒有擋（發動機不熄火，但汽車不能行駛）然後又可以正常行駛的故障。原來由於這類變速器內裝有變速器油溫感測器，當變速器油液液麵低於標準時，會造成油泵油壓過低，導致主油壓過低，自動變速器內離合器和制動器打滑，起動油溫過高，控制單元在收到變速器油溫感測器油溫過高的訊號後，進入失效保護，第一項措施便是讓變矩器進入鎖止工況，然後過10～30s後如變速器油溫沒有降低的可能，控制單元就會讓變矩器解除鎖止工況，並讓變速器退出超速擋。如起步時變矩器處於鎖止工況，就好像使用手動變速器的汽車，離合器處於完全接合狀況，汽車會因過載而無法起步。
於是按規定補充了自動變速器油，重新試車故障不再出現。