汽車輪胎胎壓怎麼看

　　汽車輪胎胎壓可以透過汽車儀表盤或者中控顯示屏上的行車電腦反饋資訊來看，也可以用胎壓計來測量，還可以透過輪胎胎花與地面的接觸數量來看。一般來說，正常胎壓下輪胎胎花與地面的接觸數量為4-5個。

　　一般來說，汽車的正常胎壓在2.3bar-2.5bar之間。受環境因素影響，冬季輪胎胎壓可以高一些，夏季輪胎胎壓可以低一些。汽車在跑長途前，一定要對輪胎胎壓進行檢查，防止在高速路上因為輪胎缺氣或者爆胎而引發安全事故。

　　胎壓過高的表現：

　　1、車輛行駛中對路感反應明顯，經過坑窪路段時輪胎跳動幅度較大。

　　2、高速行駛中方向盤更輕，轉向更靈活。

　　3、輪胎與地面的摩擦力減少，車輛油耗在一定程度上得到降低，高速轉彎時車輛容易發生側滑。

　　胎壓過低的表現：

　　1、車輛行駛中對路感反應遲鈍，顛簸感降低。

　　2、汽車行駛中方向盤更沉，轉向阻力增大。

　　3、輪胎與地面的摩擦力增大，油耗升高。

　　1、關於汽車胎壓的調整隻需要參考一點：熱脹冷縮。汽車輪胎不論充的空氣還是氮氣，其氣體的體積都會隨著溫度的變化而同步變化（空氣中本就有78%的氮氣）。環境溫度升高會導致空氣體積膨脹，輪胎則會被以更大的強度撐起，也就是所謂的壓力升高；反之溫度降低則會出現自然下降，但是下降的程度並不會很誇張，也不會持續的變化。降溫導致的胎壓降低會緩慢的線性出現，也就是在秋季開始下降，直到冬季會降低到比較低的範圍。

　　2、此時車主需要做的是檢查和補充，補充的標準為車輛提供的建議值。因為此時的環境溫度已經相對穩定了，在胎壓穩定後則不會持續降低；而建議保持合理胎壓是考慮到車輛可能會出現長途駕駛，冬季的到來基本等於春節長假也快到了，這一階段很有可能出現自駕遊或長途返程的用車需求，如胎壓刻意調整偏高則會增加長途駕駛的爆胎隱患。

　　3、車輛在長途駕駛中輪胎會高頻率的與地面摩擦，摩擦過程中會造成輪胎的溫度快速升高，高溫同樣會使胎壓升高；實測2.5bar的正常胎壓在冬季（零下10攝氏度左右）的環境中，連續駕駛超過300公里，輪胎的胎壓已經升級2.9bar左右；那麼像一些車主在冬季升高0.2~0.3後，長途駕駛的胎壓過高是不是會增加爆胎的隱患呢？所以冬季汽車胎壓只要控制在合理的範圍即可，建議胎壓往往會標註在油箱蓋內側，或者是前門兩側的B柱下方位置。

　　允許有0.1bar的誤差。如果都在標準胎壓附近，前後車輪氣壓不同是可以的，對車也沒有影響，有的車標準胎壓前後就不一樣。但左右兩輪胎壓最好一樣，允許有少量差別，最好不超過0.1bar。比如一個輪2.5，一個輪2.6是可以的，但如果一個2.5一個2.7差別就比較大了，需要調整一下。左右輪胎壓不同最大的影響就是跑偏，行駛時車會向胎壓低的一側跑偏，開車既累又危險。長期這樣還會導致左右輪胎磨損不均勻。