1、轉速錶上的數值代表了發動機的轉速，發動機轉速的高低，關係到單位時間內作功次數的多少或發動機有效功率的大小，即發動機的有效功率隨轉速的不同而改變；
2、轉速錶是按照磁性原理工作的，它接收點火線圈中初級電流中斷時產生的脈衝訊號，並將此訊號轉換為可顯示的轉速值，發動機轉速越快，點火線圈產生的脈衝次數越多，表上顯示的轉速值就越大，反之則越小。
1、轉速錶上的數值代表了發動機的轉速，發動機轉速的高低，關係到單位時間內作功次數的多少或發動機有效功率的大小，即發動機的有效功率隨轉速的不同而改變；
2、轉速錶是按照磁性原理工作的，它接收點火線圈中初級電流中斷時產生的脈衝訊號，並將此訊號轉換為可顯示的轉速值，發動機轉速越快，點火線圈產生的脈衝次數越多，表上顯示的轉速值就越大，反之則越小。
雷凌轉速錶上eco指的是節能模式，指示燈亮一般會在1000-2000rpm區間點亮，以此提示駕駛者目前是最經濟的駕駛方式。雷凌雙擎可使用3種不同的駕駛模式：ev模式、eco模式和pwr模式，eco模式透過發動機和電機相互配合，環保節油，給車主帶來平順駕駛的舒適感受。
eco這一名稱由Ecology（環保）、Conservation（節能）和Optimization（最最佳化）合成而得，從一誕生開始，便是以技術、環保和經濟性為設計研發的基本理念，這三大效能也成為eco智慧發動機家族系列產品始終追求的品質。eco模式的主要原理並不是非常複雜，簡單來說，就是以合理的擋位控制發動機的轉速，以減少不必要的燃油消耗。
但是eco模式在某些特定情況下是不能發揮作用的。當車速超過120公里/小時，此時為優先考慮車速，節能模式自行失效。停車怠速或者在N、P擋以及手動模式下，eco功能也不起作用。當需要克服一定阻力，需要大扭矩輸出時，電腦判斷優先保證足夠的動力驅動車輛，eco模式也不會工作。
汽車轉速錶的意思是發動機的轉速。即說明發動機每分鐘的轉速。轉速錶一般設定在儀表板內，與車速里程錶對稱地放置在一起。
轉速錶是按照磁性原理工作的，它接收點火線圈中初級電流中斷時產生的脈衝訊號，並將此訊號轉換為可顯示的轉速值。發動機轉速越快，點火線圈產生的脈衝次數越多，表上顯示的轉速值就越大。
發動機轉速、檔位和車速是相匹配的。所有汽車的發動機都有一個輸出最大扭矩的轉速，當變速箱處於某個檔位（最高檔位除外）時，發動機轉速達到輸出最大扭矩的轉速（例如3000轉）時，車速肯定就達到了這個檔位所能承受的最高速度了，此時就要換檔（升檔）了。
通常當轉速提高到一定程度，發動機工作噪聲就會增大，此時就必須升擋，換擋的時機一般在發動機轉速為2500～3000min之間。