汽車通風盤式和盤式有什麼區別

　　通風剎車盤的內部是中空的，普通剎車盤是實心的。通風盤式剎車在圓周上有許多通向圓心的空洞，汽車在行使當中產生的離心力能使空氣對流，達到散熱的目的，因此比普通盤式散熱效果要好許多。

　　通風盤優點在於散熱效果好但是結構相對複雜，製造成本高，而且，在長時間剎車下沒比非通風盤剎車效能提高多少，我們平常不頻繁用剎車，所以盤式就更加的適合我們。

　　1、作用位置不同：盤式剎車主要作用的位置在後輪上，而通風盤式剎車作用的位置是車輛的四個輪子，任何車輪都可以。

　　2、結構材質不同：通風盤式剎車比盤式剎車多許多的工藝孔洞。通風盤式剎車質量比盤式剎車的輕，但是製造的工藝和價格比盤式剎車的昂貴。

　　3、散熱效果不同：通風盤式剎車的散熱效能要強於盤式剎車。因為通風盤式剎車可以透過盤上的孔洞進行散熱效果的提升，所以使用的壽命通風盤式剎車也更長於盤式剎車。

　　4、剎效果不同：通風盤式剎車在剎車的過程中可以迅速的把熱量散掉，帶來的剎車效果也非常的好，而盤式剎車會因為剎車帶來的熱量而影響其剎車效果。

　　5、維修保養成本不同：通風盤式剎由於重量更大帶來的是油耗增加、維修保養的成本也更多;而盤式剎車不能長時間的進行使用，但是帶來的維修保養的成本更低。

　　L代表自然進氣；T代表渦輪增壓。帶t的大多合資和進口車，屬於高階品牌，T其實代表的是在l基礎上多了渦輪增壓，也就是說，瞬間提速遠遠高於同排量L車型。

　　說的明白一點就是渦輪增壓發動機就是在自然進氣發動機上面加裝了一個渦輪增壓器，來提高發動機輸出功率和扭矩。儘管渦輪增壓發動機更省油，排放物中的一氧化碳和碳氫、微粒會下降，但是發動機壽命要比同排量沒有經過增壓的發動機要短。

　　自然進氣發動機比渦輪增壓要顯得高貴，因為自然進氣發動機輸出更線性，更平穩，像勞斯萊斯房車都是用大排量自然進氣發動機，只有參加比賽的車型才使用渦輪增壓。

　　附：汽車排量的劃分：

　　中國轎車級別的劃分是根據排量的大小來決定的。微型轎車的排量小於等於1.0L；普通級轎車的排量在1.0―1.6L範圍內；中級轎車的排量在1.6―2.5L範圍內；中高階轎車的排量在2.5―4.0L範圍內；高階轎車的排量則大於4.0L。