汽車運輸成本專案可歸納為三類費用：
1、在一定期間內與同期所完成運輸量多少無關的固定費用，如職工的基本工資和固定津貼，絕大部分的企業管理費等；
2、隨汽車行駛里程增減而增減的變動費用，如按車公里計算的燃料消耗量的費用，以車公里為基礎計算的按胎公里攤銷的輪胎費用，按車公里計提的汽車大修基金，按生產法計提的汽車折舊費等；
3、隨週轉量增減而增減的變動費用，如按營運收入或週轉量計繳的養路費，按週轉量計發的駕乘人員行車津貼，按週轉量計算的附加燃料消耗量的費用等。
汽車運輸成本專案可歸納為三類費用：
1、在一定期間內與同期所完成運輸量多少無關的固定費用，如職工的基本工資和固定津貼，絕大部分的企業管理費等；
2、隨汽車行駛里程增減而增減的變動費用，如按車公里計算的燃料消耗量的費用，以車公里為基礎計算的按胎公里攤銷的輪胎費用，按車公里計提的汽車大修基金，按生產法計提的汽車折舊費等；
3、隨週轉量增減而增減的變動費用，如按營運收入或週轉量計繳的養路費，按週轉量計發的駕乘人員行車津貼，按週轉量計算的附加燃料消耗量的費用等。
汽車運輸所發生的成本。汽車運輸主要是客車和貨車的運輸。客車和貨車運輸應該分別彙集計算其運輸成本。 汽車運輸成本是按月、季、年計算的，成本內容主要包括工資及福利費、燃料、輪胎、保養修理費、大修理費、折舊費、養路費以及其他成本專案。也稱為汽車運輸支出。
普通減震器的成本很低，通常低於100元，特別的減震器由於產量小，為了實現更多功能使內部結構複雜致使成本高，例如老款凌志減震器，採用氣囊式，車身高低可調，內部阻尼可調，一隻原廠減震器5000元人民幣左右。
普通轎車雙筒充氣式減振器一般100至200元，微型車100元左右，前減震器通常比後減震器便宜，汽車廠出售的SP零件售價比出廠價高，如在4S店，一支奧迪A6減振器，售價近兩千，原廠配套件是比利時蒙諾，不同品種的減振器價格不同，如皇冠使用的單筒充氣式減振器，價格比普通雙筒充氣式減振器高，一些C級車使用阻尼力可調式減振器，電磁式減振器等，價格更昂貴。