汽車降擋補油技巧

　　1、降檔補油原理很簡單，就是在速度不變時，讓檔位和轉速匹配一致，不要產生轉速落差，以達到汽車的平順行駛。

　　2、在還沒有進行動量變化之前，人工預先同步一下轉速，操作上就是踩離合，降檔，同時補一腳油門，放離合，因為放離合之前補的這一腳油，使得離合器脫開空載狀態的發動機轉速提了一下，基本配合降下來的這一個檔的匹配轉速，於是，頓挫感弱了不少。

　　3、如果駕駛較激烈，3000轉以上升檔，同樣需要做這個動作。比如說時速80km/h需要從5檔掛入3擋，則需要油門離合一起踩將轉速提至3200轉及以上，再掛入3檔，以達到汽車行駛的平順。

　　1、首先踩離合器，將變速桿推入擋位後，踩油門，待轉速適當上升後，再松離合器。適用擋位：3檔換2檔，2擋換1檔。

　　2、主要適用於市內減速後須低速行駛的情況，如轉彎進輔道，進小區大門等等,如不補加一腳油，松離合器後，車輛被髮動機低速牽制，必然產生頓挫。採用“補油法”可有效消除減擋後的頓挫感，但補油量的多寡與車輛當時的行駛速度及檔位有關，補多了車要竄動，少了仍會頓挫，需要多實踐才能熟能生巧。

　　降檔補油會打齒，具體如下。

　　1、降檔補油一般是發動機與手動變速箱在配合過程中使用到的一種駕駛技術。檔位由高檔入低檔位時，在車速保持不變的基礎上，需要發動機提供更高的轉速達到合適的扭矩來實現檔位齒輪的變大。

　　2、汽油車一般比較好實現，柴油車在降檔的時候比較明顯，特別是上坡之前，需要踩住離合器的同時，適當加油門，將檔位掛入低檔位。如果不給油的話，變速箱齒輪很難入位，此時就會出現打齒卻掛不上擋的現象，在上坡時就會比較危險了。