主要有以下功能：
1、電源管理系統最佳化起動效能電源管理系統控制電能的分配，並由此而最佳化起動發動機的電能供給。
2、一部帶有普通電源系統的汽車長期停駛，則汽車蓄電池會因電器的休眠電流而將電流耗盡。這可能使得沒有足夠的電能來供起動發動機使用。本車具有智慧化的電源管理系統負責電能的分配管理。這樣便使本車的起動效能和蓄電池的壽命有了明顯的改善和提高。
3、電源管理系統主要由蓄電池診斷、休眠電流管理和動態電源管理組成。蓄電池診斷蓄電池診斷持續地測定汽車蓄電池的狀態。感測器掌
主要有以下功能：
1、電源管理系統最佳化起動效能電源管理系統控制電能的分配，並由此而最佳化起動發動機的電能供給。
2、一部帶有普通電源系統的汽車長期停駛，則汽車蓄電池會因電器的休眠電流而將電流耗盡。這可能使得沒有足夠的電能來供起動發動機使用。本車具有智慧化的電源管理系統負責電能的分配管理。這樣便使本車的起動效能和蓄電池的壽命有了明顯的改善和提高。
3、電源管理系統主要由蓄電池診斷、休眠電流管理和動態電源管理組成。蓄電池診斷蓄電池診斷持續地測定汽車蓄電池的狀態。感測器掌
1.準確估測動力電池組的荷電狀態。
2、動態監測動力電池組的工作狀。
3.單體電池間的均衡。電動車末來將以鋰電池為主要動力驅動來源，主因在於鋰電池有高能量密度優勢，所以效能較為穩定。然而鋰電池大量生產時品質不易掌握，電池芯出廠時電量即存在些微差異;且隨著操作環境、老化等因素，電池間不致性將愈趨明顯，電池效率、壽命也都將變差，再加上過充或過放等情況，嚴重時可能導致起火等安全問題，因此，透過電池管理系統(BMS能準確量測電池使用狀況，保護電池不至於過度充放電，平電池組中每一顆電池的電量，以及分析計算電池組的電量並轉換為駕駛可理解的續航力資訊，確保動力電池可安全運作。與傳統汽車相比，混合動力汽車和電動車在節能減排方面有著明顯的優勢，在電池管理，充電速度等方面能有待改進。新能原汽車按照動力來源分為純電動汽車和混合動力汽車，即EV和HEV，由於採用電力驅動，新能源汽車有別於傳統的內燃機結構。新能原汽車電子技術一包括電池管理系統BMS、車充電器、逆變器、車控制器vCUHCU、行人警示系統、DC/DC等。作為新能源車的核心部件:電池管理、逆變器(電機控制)和整車控制器，必須具有極高的安全性和可靠性。
以華為MateBook X，win10為例。系統設定、基礎資訊管理、材料計劃管理、材料收發管理、材料賬表管理、單據查詢列印、廢舊材料管理。為了使計算機系統能協調、高效和可靠地進行工作，同時也為了給使用者一種方便友好地使用計算機的環境，在計算機作業系統中，通常都設有處理器管理、儲存器管理、裝置管理、檔案管理、作業管理等功能模組，它們相互配合，共同完成作業系統既定的全部職能。