汽車馬力和功率的區別

　　馬力其實是功率的另一種表達方式，馬力和功率是可以互相換算的，但是馬力要比功率誕生更早。功率是指發動機單位時間內做功多少的單位，功率越大，發動機的效能越強，但是油耗也是越高的。

　　發動機的功率與轉速和扭矩有關係，扭矩是發動機另一個重要的效能引數。

　　扭矩是用來衡量發動機做功一次能夠輸出的力矩的。

　　扭矩越高，轉速越高，那發動機的功率也是越高的。

　　轉速高的發動機在單位時間內做功次數更多。

　　扭矩大的發動機每次做功輸出的力矩也是更大的。

　　提高佛發動機功率的方式有很多，但是最簡單最有效的方法就是使用渦輪增壓技術。

　　渦輪增壓技術可以在不提高發動機排量的基礎上增加發動機的進氣量，進氣量增加了再相應增加噴油量，這樣就可以提高發動機的功率了。

　　有很多使用小排量發動機的汽車都會使用渦輪增壓技術。

　　還有一些豪華車的大排量發動機會使用機械增壓技術。

　　機械增壓技術的原理與渦輪增壓是不同的，機械增壓發動機的機械增壓器是直接依靠發動機曲軸帶動的。

　　汽車引數中的功率：

　　汽車在單位時間內所做的功，功率是指物體在單位時間內所做的功。功率越大扭力越大，汽車的拉力也越高，常用最大功率來描述汽車的動力效能。

　　汽車引數中的馬力：

　　汽車最大功率一般用馬力或千瓦來表示。馬力也是工程技術上常用的一種計量功率的單位。

　　扭矩就是發動機的力量，而最大扭矩則代表了發動機可以發出的最大力量，力量越大，提速也越快，爬坡也越輕鬆。

　　馬力是功率的單位，最大功率一般用馬力(PS）或千瓦(kw）來表示，1馬力等於0.735千瓦。

　　功率是指物體在單位時間內所做的功；功率越大轉速越高，汽車的最高速度也越高。

　　日常駕駛，扭矩是更重要的，起步扭矩越大，推背感越好，起步越輕鬆。

　　最大功率則在跑高速或者長時間急加速下，更實在一些。

　　選擇發動機時也要權衡一下怎樣合理使用、不浪費現有功能，在選擇發動機功率時就要考慮到不能太小，只是在城市環路上下班交通用車，就沒有必要挑過大馬力的發動機；同類型汽車，功率越大轉速越高，汽車的最高速度也越快。

　　扭矩在某些場合能真正反映出汽車的“本色”，例如啟動時或在山區行駛時，扭矩越高汽車執行的反應便越好，扭矩輸出愈大承載量愈大，加速效能愈好，爬坡能力愈強，換檔次數愈少，對汽車的磨損也會相對減少；尤其在轎車零速啟動時，更顯示出扭矩高者提升速度快的優越性。

　　選擇汽車時，要注意最大扭矩指標，數字愈大愈好，同時也要考慮最大扭矩輸出時的轉速值，轉速越高的汽車對路面的適應性就越強，換檔次數越少。