沒有出現機油增多去升級嗎

　　如果這個車沒有出現機油增多現象那就不建議去升級，升級後可能會引起一些其他的問題，另外現在天氣寒冷建議經常檢查機油液麵。

　　一般這種情況都屬於高溫造成的。也就是說，缸套與活塞環的膨脹係數不同。在高溫下會產生細小的間隙。噴油嘴噴油後。活塞向上運動的時候。這些間隙就會將汽油滲入到機油室。隨著長時間的工作，積少成多。汽油室的機油液位就會上升。主要還是國產渦輪增壓發動機發展起步較晚。並沒有得到長期的市場的檢驗。為了競爭縮短了研發和測試周期。所以一些問題並沒有真正的得到解決。當然不光是國產的，就連本田也是由於這種情況。將不成熟的發動機推向市場。大眾為什麼沒有這種問題呢。這是因為他們使用的技術，防止了這一問題的發生。他們是在缸套上利用材料將缸套表面製造很多的細小的微孔。這些微孔在活塞向上運動的時候，將機油含在微孔之中。活塞下落的時候，這些微孔中的機油並沒有被活塞環刮下來。因此產生了一種密閉的效果。汽油就沒有機會透過縫隙流到機油室。從而解決了機油增加的問題。不過這樣做所帶來的問題就是燒機油。總體來說，燒一部分機油總比機油增多強。

　　19款crv已經改善了很多，但是1.5T的發動機還是當年的，並沒有做出實質性的改變，還是能聽到東北和西北的部分車主仍反映存在機油增多和乳化現象，19款crv機油問題並沒有徹底解決。本田官方也承認了這款發動機是前端設計上存在缺陷，單純的更換零件和機油不能從根本上解決問題。

　　19款crv已經改善了很多，但是1.5T的發動機還是當年的，並沒有做出實質性的改變，還是能聽到東北和西北的部分車主仍反映存在機油增多和乳化現象，19款crv機油問題並沒有徹底解決。本田官方也承認了這款發動機是前端設計上存在缺陷，單純的更換零件和機油不能從根本上解決問題。