沒有機油尺的車如何加機油

　　1、車加機油超過上限不建議跑長途，機油過多，會增加曲軸的轉動阻力，降低發動機的輸出功率。

　　2、還會透過活塞環進入燃燒室而產生燒機油的情況、冒藍煙。損三元催化，以致油耗增加，加速氣缸與活塞的磨損，降低車輛的使用壽命。

　　領克01是沒有機油尺的，領克01的這款發動機採用了電子機油尺，相比於我們手動開啟機艙蓋檢查，電子機油尺可是時時刻刻都在監測發動機內機油情況。一旦機油有任何異樣，感測器把資料傳送到行車電腦，透過液晶儀表給予駕駛員警告。如果要檢視機油情況的話，是在未點火的情況下，不踩剎車，按點火按鈕大概五秒後，顯示屏就會出現機油狀況。

　　1、輸出功率降低，油耗上升。汽缸底的機油是不接觸曲軸的，機油碰到曲軸就說明機油過量了，曲軸是要靠機油潤滑的，但不是靠接觸潤滑，它的潤滑是由機油泵提供的壓力油來實現的。如果發動機中機油過多，曲軸大部分或全部浸泡在機油中，機油對它的阻滯力增大，對外表現就是發動機運轉發悶，運轉阻力增大。

　　2、加快積碳的產生。如果機油新增過多，就會到處亂竄各種滲透，最糟糕的情況就是流到發動機的燃燒室裡面去了，等於說和汽油一塊燒了，長時間燒機油就會引發發動機積碳，燃燒室內積碳增多，那車子有了積碳後，動力下降、油耗升高。

　　3、可能損壞三元催化器。由於機油進入燃燒室的量增多，使尾氣排放惡化，影響三元催化器的壽命，嚴重時可能會使三元催化器損壞。

　　4、加快汽車部件老化。部分車型因為潤滑系統裡面的機油太多了，會導致各個部件承受的負擔和壓力特別大，壓力越大，車子裡面的各種部件就會老化越快。比較明顯的是曲軸箱油封，它的壓力過高就會加速老化，老化之後就非常有可能產生機油滲漏的風險。