1、對於油箱加太滿後油表不動這種情況，油表的感測器短時故障，可以先駕駛幾天在看看，過一段時就好了，下次加油就正常了。
2、不要等報警燈亮時再加油因為汽油泵在油箱中，依靠汽油對它進行散熱和潤滑，油量過少將不利於油泵正常工作，減少其使用壽命。加油時不建議加滿因為汽油受熱膨脹和在夏季高溫下揮發成汽油蒸汽，需要有空間來容納。如果加的過滿沒有一點空間，汽油蒸汽甚至液體汽油便進入到碳罐儲存，碳罐存滿了又逸到空氣中，不但浪費還汙染環境。指示偏差日常更換電瓶或汽油濾芯、甚至停放一夜後，再次啟動車輛時，可能注意到油表指標低於之前顯示位置，便認為是故障。其實是正常現象，因為油泵工作時，油箱內是成負壓，相應油箱容積減少，油麵偏高，再加之溫度對汽油的熱漲作用，自然顯示偏高，當溫度下降和開啟油箱後，壓力釋放，油麵隨之下降，所以出現顯示偏差是一種正常現象。但偏差一般不會超過一個指標寬度。
在給汽車加油時，我們經常聽到一個說法是別加太滿，會費油，此外，還有關於中午加油吃虧，早晚加油合算的說法，那麼，汽車油箱加太滿有什麼危害嗎？下面小編就帶來介紹。
汽車油箱加太滿有什麼危害嗎
正經一點的危害如：
1、如果加滿後還繼續強行湊大數字整數，有可能導致油漫至口滴出，有高溫引燃等風險。
更新一個據石化設計院做過該專案的熱心網友提供的情報：為了環保，現在加油槍都有油氣回收功能，是套管，內管噴油，外管回收油氣，一出一吸，如果油箱滿了，就會把油也吸回去，所以反而會損失點汽油
以下為其他型別危害：
2、油價貴的時候，一次性加滿花費的錢太多，比如8塊錢的時候加的油，過了段時間發現油價降到5塊錢了，自己那箱油只用了1/4，會心裡不舒服
3、一次性加滿油跑高速的時候，因為油箱的油充足，不能在大堵車的時候去體驗排隊加油的感覺，缺少一番排隊體驗
4、油箱加滿了，心裡覺得油也佔重量，加大了車身的整體重量了，油耗增加了忽略不計的一點點，但是對於精打細算的人來說覺得虧了，不開心!
5、油箱加滿了會被一些不是很懂的人來指點你說哎呀你油加這麼滿，降價了你不就虧了嗎什麼什麼的，你會比較煩
汽車中午加油吃虧早晚加油合算是真的嗎
這個是因為早上和晚上的氣溫低，而中午的氣溫高，所以就有了溫度差。
在加油站加油時是大多都是根據汽油的體積計算價格的，由於溫差導致汽油熱脹冷縮的影響，不同溫度下，同樣體積(同樣價格)的汽油，密度不同，質量(重量)也不同(質量=密度×體積)。
而汽車耗油的過程，是根據汽油的質量(重量)轉換成能量的，所以花同樣的錢加油，溫度越高，油的重量越低，也就越不合算。
加油站的油庫“冬暖夏涼”，汽油儲存在油庫中，溫差一般不超過3℃。(溫差大的地區，汽油溫差也會更大些)
汽油的熱膨脹係數是0.00095(液體，20℃)，即1L的汽油溫差+1℃，體積增加0.00095L。(注：不同油品的熱膨脹係數略有不同，這裡粗略計算)
假設溫差為3℃，體積膨脹的比例=0.00095×3=0.285%。
也就是加油400元，價格差=400×0.285%=1.14元，可以忽略不計。
油箱加太滿的後果：容易引發起火、增加油耗、容易堵塞通氣孔、容易致癌。
1、當汽車油箱加滿的時候，我們開啟油箱蓋會有氣體流出，這說明汽油的體積會膨脹，所以油箱在設計的時候，會留有通氣孔，加油太滿會透過通氣孔向外溢位，而且汽油的揮發性比較強，夏季高溫環境下，氣候比較乾燥，非常容易產生起火。
2、油箱加太滿會增加汽車整體重量，汽車太重就會增加油耗，不僅增加油耗，還容易造成汽車管路進入汽油，對碳罐產生影響，無法正常工作，流入氣道還會對火花塞產生影響，使火花塞不能正常工作，汽車無法正常啟動。
3、容易堵塞通氣孔，使油箱產生負壓，造成油箱供油不足，發動機打不著火。
4、通常提到汽油致癌，人們就會很驚訝，因為汽油容易揮發致癌物，活性炭罐一般靠近汽車進風口，油箱加油太滿時，碳罐就會飽和，壓力過大，油氣就會進入車內，產生難聞的氣味，時間久了會對人體造成傷害。