油電混合車型有：雷克薩斯ES、NX、CT、榮威eRX5、雷凌雙擎、凱美瑞雙擎、卡羅拉雙擎、雅閣銳混動、比亞迪。以雷克薩斯為例：LexusHybridDrive雷克薩斯油電混合動力技術，創造性的聯合燃油動力與電動機動力。LexusHybridDrive雷克薩斯油電混合動力意味著，既能單獨使用汽油發動機動力或電動機動力作為能量來源，更可以將兩種動力來源有效地聯合起來，一同為車輛提供動力，於是讓車輛湧現出動力與靜謐、平順的駕乘體驗，與此同時，汽車的燃油消耗率也大幅降低，減少了碳排放量。
油電混合車型有：雷克薩斯ES、NX、CT、榮威eRX5、雷凌雙擎、凱美瑞雙擎、卡羅拉雙擎、雅閣銳混動、比亞迪。以雷克薩斯為例：LexusHybridDrive雷克薩斯油電混合動力技術，創造性的聯合燃油動力與電動機動力。LexusHybridDrive雷克薩斯油電混合動力意味著，既能單獨使用汽油發動機動力或電動機動力作為能量來源，更可以將兩種動力來源有效地聯合起來，一同為車輛提供動力，於是讓車輛湧現出動力與靜謐、平順的駕乘體驗，與此同時，汽車的燃油消耗率也大幅降低，減少了碳排放量。
油電混合汽車和純電動汽車不同，它是不需要充電的，油電混合同時具備兩種動力來源，汽油或者柴油產生的熱動力源和電池產生的電動力源。除了動力系統外，車輛本身自帶一套能量回收系統，在行駛過程中，發動機多餘的能量，還有剎車的制動能，都可以轉化為電能，儲存到電池當中，以達到充電的目的。
混合動力車最大的特點就是“節油”，市面在售的混合動力車中，以普銳斯、凱美瑞、雷克薩斯CT200h的混合動力車型的市場反應最為良好。新一代普銳斯搭載1.8L的發動機，其百公里油耗下降到4.3升；而最近剛剛上市的凱美瑞混合動力百公里油耗為5.3升，比同排量的凱美瑞汽油車型節省燃油32%。
而且油電混合的車和純電動車相比，它的續航能力更強，因為純電動汽車需要使用外部充電，而國內充電樁等基礎設施配套還不太不完善，但是油電混合動力車和傳統汽油車一樣到加油站加油就好，使用更加方便和易操作，不用改變汽車的使用習慣。
當今社會主要倡導的是低碳生活，油電混合動力汽車正好符合，再加上油電混合動力汽車的技術日益進步，而且非常省油，這成為現在年輕人購車的另一個選擇。
1、Hybrid油電混合動力車、雅閣油電混合車（Accord-Hybrid）、雷克薩斯RX、本田預推CR-Z油電混合車，各有千秋。
2、油電混合動力汽車的燃油經濟效能高，而且行駛效能優越，混合動力汽車的發動機要使用燃油，而且在起步、加速時，由於有電動馬達的輔助，所以可以降低油耗，簡單的說，就是與同樣大小的汽車相比，燃油費用更低。
3、2009年5月上市的第3代普銳斯受了世界各地顧客的厚愛。
4、2011年2月底，豐田混合動力車型累計銷量突破300萬輛。在此之後豐田又釋出了普銳斯α和AQUA等新車型，使其混合動力車銷量經過短短一年的時間就突破了400萬輛。另外，從2012年1月起，外插充電式混合動力車“普銳斯PHEV”也開始在日本銷售。並且計劃2012年年內在中國進行試銷。
5、目前，豐田在大約80個國家及地區銷售共計18款混合動力乘用車。今年在豐田銷售的車輛中，混合動力車已經佔到其全球銷量的15%。今後豐田還計劃投入雅力士HEV等多款車型，不斷擴充混合動力車型的商品陣容以及銷售區域。
6、在中國，豐田在2006年將普銳斯作為第一款在日本以外生產的混合動力車型率先投入中國，此後，又投入了凱美瑞混合動力車型。