法系車發動機耐用嗎

　　法系車的發動機還是挺耐用的，但是法系車發動機使用幾年之後會出現滲油現象。

　　法系車使用幾年後如果出現滲油現象也是很正常的，因為法系車發動機轉速偏高。出現滲油後解決的辦法也非常簡單，只需要更換一些橡膠密封部件就可以了。

　　法系車的發動機質量還是非常好的，耐用度和可靠性都非常高。車輛在使用幾年之後發動機出現滲油是大多數車都會存在的現象，各位車友不需要過於擔心。

　　發動機在工作時溫度和壓力都很高，那麼一些橡膠密封件長期處於這種惡劣的環境之下會變脆失去彈性，這樣就會導致密封效能下降，所以出現滲油現象。只需要更換一部分失效的橡膠密封件就可以。

　　比較容易滲油的部位一般集中在氣門室蓋墊，油底殼密封墊等。需要注意的是，氣門油封也非常容易老化失效。氣門油封失效時，機油會順著氣門導管流到燃燒室內，這樣會導致車子燒機油。更換氣門油封稍微麻煩一點，現在很多汽修廠都可以免拆缸更換氣門油封，但是工時費較貴。

　　平時在用車時不要經常拉高轉速，並且按時更換機油。

　　哈弗1.5T發動機耐用。從以下幾點就可以看出：1、自從哈弗汽車使用1.5T發動機之後，幾乎所有的哈弗H6的車型都採用了1.5T發動機。2、銷量一直很高。3、幾乎沒有對哈弗1.5T發動機的投訴。

　　最早的1.5L發動機，在C30上進行了量產，號稱1.0時代；後來雄踞銷量排行榜首位的H6搭載的1.5T發動機，是2.0時代；現在代號GW4B15的全新1.5T發動機則是進入3.0時代的標識。

　　哈弗1.5T發動機被稱為中國最強1.5T發動機，榮獲了2017年度十佳發動機稱號。

　　據說這臺發動機申請了92項國家專利，包括中置噴油器、懸吊式噴頭、缸蓋整合排氣歧管、渦輪電控的廢氣閥、高瞬態響應性電控增壓器、二級可變排量機油泵、進排氣雙VVTCVVL、雙迴路冷卻系統等先進技術。

　　引數方面，最大功率124kW，最大扭矩285N・m，在1400rpm即可達到最大扭矩285N・m。這個扭矩的資料在世界上民用發動機裡是非常靠前的，像是本田、福特等品牌，也才240N・m。

　　日產QR25發動機已經不再是一款“年輕”的發動機了，問世最少已經有十年左右的時間。該發動採用了多級懸吊方式，將發動機的振動降到最小，有利於整車噪音的降低和發動機的壽命。發動機固定的結構方式和採用的橡膠墊套的都很不錯。發動機過了2000rpm後，扭矩都在200NM以上，4000rpm左右達到最大扭矩。想要提速快，可以採用高轉速換擋的模式，拉高到3500在換擋。發動機的最大功率出現在6000rpm左右，這時車輛車輛達到理論的極速。