海南省氣象臺釋出海上大風藍色預警+瓊州海峽大風可達8級

　　今天（19日）上午10時30分，海南省氣象臺釋出海上大風藍色預警，即大風四級預警，其中，預計瓊州海峽大風可達8級！此外，還有北部灣海面、西沙和中沙群島以及南沙群島附近海面均有達7級左右的大風，漁船要及時回港避風，航行注意安全。

　　海南省氣象臺釋出海上大風藍色預警

　　海南省氣象局2022年02月19日10時30分發布海上大風四級預警：瓊州海峽，19日11時到22日08時，陰天有小雨，東北風6級，陣風7-8級；北部灣海面，本島文昌、瓊海到臨高一帶海面，19日下午到21日夜間，多雲有小雨，東北風7級，陣風8-9級；西沙、中沙群島附近海面，19日下午到夜間，多雲有陣雨，偏東風5-6級，陣風7級，20日白天到21日夜間，多雲有陣雨，東北風7級，陣風8-9級；南沙群島附近海面，19日下午到21日夜間，多雲有陣雨，偏東風5-6級，陣風7級。

　　陸地天氣預報方面，預計19日～21日，海南全島陰天有小雨、局地中到大雨，氣溫下降，最高氣溫五指山以北地區降至14～19℃，五指山以南地區降至22～25℃，全島最低氣溫降至11～15℃。

　　海南省主要路段交通氣象預報方面，預計19日～21日，海南島各高速公路路段，陰天有小雨、局地中到大雨，有雨時對交通運輸有一定影響。

　　未來4～7天海南氣象條件趨勢預報，預計22日～23日，受強冷空氣影響，海南省將有一次明顯降溫降雨天氣過程，對交通運輸有一定影響；24日～25日，海南全島以多雲間陰天為主，東北半部地區局地有小雨，各交通運輸條件總體較好。

　　大風天漁船如何應對？

　　1、及時收聽天氣預報，關注天氣變化，聽到大風警報絕不出港。

　　2、一旦漁船在海上收到大風警報來不及回港避風時，做好以下幾點工作：

　　（1）加固甲板上一切可移動工具，船艙內貨物裝瓶塞緊，漁獲適當隔斷，防止其影響穩定性。

　　（2）保護船體水密，防止灌進海水。

　　（3）檢查主機、舵、錨等裝置及通訊導航設施，使其處於良好狀態。

　　（4）根據天氣、海況和船舶效能，按照大風浪中船舶操縱要求，靈活控制本船的航向和航速。

　　（5）船舶隨浪起伏時，應適當調節主機轉速，儘可能減少螺旋槳空轉。

　　（6）風浪中掉頭時應選擇有利時機，忌用舵角，並適當調整速度。

　　判斷船位的方法和應採取的航行措施如下：

　　1、風向順時針變化，氣壓不斷下降，風力逐漸增大，此時船位是處在臺風的危險半圓的前半部，即危險象限，應以船首右舷頂風全速航行。

　　2、風向逆時針變化，氣壓不斷下降,風力逐漸增大,此時船位是處在臺風的可航半圓的前半部，應以右舷船尾受風全速航行。

　　3、風向不變，氣壓不斷下降，風力逐漸增大，此時船位是處在臺風的進路上，應以右舷船尾受風全速航行。

　　北京市氣象臺2022年5月12日19時50分發布大風藍色預警訊號，預計，13日05時至13日20時，北京大部分地區有3、4級偏北風，陣風6、7級，請注意防範。

　　據最新預報顯示，剛剛，16時40分海南氣象部門繼續釋出海上大風藍色預警，預計今下午至17時到27日20時，瓊州海峽等將有達7級左右大風。其中，西沙和中沙群島附近海面的大風會相對強，最強可達9級！所以漁船要注意及時回港避風哦。

　　海南繼續釋出海上大風藍色預警

　　海南省氣象局2022年02月24日16時40分繼續釋出海上大風四級預警：瓊州海峽，24日17時到27日20時，陰天間多雲，東北風5-6級，陣風7級。本島文昌、瓊海到陵水一帶海面，24日夜間，陰天間多雲有小雨，東北風7級，陣風8-9級；25日白天到27日白天，多雲有小雨，東北風6級，陣風7級。本島三亞到樂東一帶海面，24日夜間到27日白天，陰天間多雲，東北風5級，陣風6級。北部灣海面，本島東方、昌江到臨高一帶海面，24日夜間到27日白天，陰天間多雲，東北風5-6級，陣風7級。西沙、中沙群島附近海面，24日夜間，多雲有陣雨，東北風7級，陣風8-9級；25日白天到27日白天，多雲有陣雨，東北風6級，陣風7級。南沙群島附近海面，24日夜間到27日白天，多雲有陣雨，偏東風5-6級，陣風7級。

　　漁船出海風力：

　　1、遇有五級以上風力，掛機漁船和木帆漁船不得出海；

　　2、遇有六級以上大風，六十馬力以下漁業船舶不得出海；

　　3、遇有七級以上大風，四百馬力以下漁業船舶不得出海；

　　4、遇有八級以上大風，所有漁業船舶均不得出海。

　　大風天漁船如何應對？

　　1、及時收聽天氣預報，關注天氣變化，聽到大風警報絕不出港。

　　2、一旦漁船在海上收到大風警報來不及回港避風時，做好以下幾點工作：

　　（1）加固甲板上一切可移動工具，船艙內貨物裝瓶塞緊，漁獲適當隔斷，防止其影響穩定性。

　　（2）保護船體水密，防止灌進海水。

　　（3）檢查主機、舵、錨等裝置及通訊導航設施，使其處於良好狀態。

　　（4）根據天氣、海況和船舶效能，按照大風浪中船舶操縱要求，靈活控制本船的航向和航速。

　　（5）船舶隨浪起伏時，應適當調節主機轉速，儘可能減少螺旋槳空轉。

　　（6）風浪中掉頭時應選擇有利時機，忌用舵角，並適當調整速度。

　　寒潮大風天氣會對船舶安全航行帶來哪些危害？

　　天氣對船舶影響

　　其對水上交通造成的常見危害主要包括貨物落水、人員落水、船舶沉沒、走錨、擱淺、觸礁、碰撞、進水等。

　　具體有以下幾種情況：

　　（1）油溫下降，低溫易引起液壓管系爆裂。

　　（2）戶外管線容易被凍壞，特別是管線沒有放淨殘水時，更容易被凍壞，如導致消防泵或應急消防泵無法使用等。

　　（3）一些滅火器材在戶外因極端低溫而損壞或不能正常使用。

　　（4）原使用的江、河壓載水因為沒有徹底更換為海水而在嚴寒天氣出現冰凍，導致排水困難。

　　（5）由於海面結冰，漂浮的冰塊被吸進冷卻系統，導致濾器被堵，迫使可能造成船舶在航道里停車清理濾器，影響航道通航秩序。

　　（6）大風易使船舶出現走錨現象，有的船舶沒有做好抵禦大風的準備，主機若未處於暖缸、備機狀態，一旦出現走錨容易發生擦碰事故、丟錨事故等。

　　（7）大風天氣，船舶存在繫泊困難，容易發生斷纜事件。

　　（8）大風浪天氣航行，當船舶橫搖週期與波浪週期接近相等時會產生諧搖現象，強烈橫搖可能導致貨物移位甚至船舶傾覆。