海底隧道外部是水嗎

　　海底隧道外部是水，海底隧道是為了解決橫跨海峽、海灣之間的交通，而又不妨礙船舶航運的條件下，建造在海底之下供人員及車輛通行的海底下的海洋建築物。

　　主要用鑽眼爆破方法開挖斷面而修築隧道及地下工程的施工方法。用鑽爆法施工時，將整個斷面分部開挖至設計輪廓，並隨之修築襯砌。大陸已建和在建的海底隧道，廈門翔安海底隧道，青島膠州灣海底隧道，廈門海滄海底隧道均是採用礦山法施工。

　　煙大鐵路不是海底隧道。

　　煙大鐵路屬於輪渡鐵路，連線起遼寧省大連市和山東省煙臺市，而且煙大鐵路是中國第1條、世界上第35條超過百公里的海上鐵路輪渡。

　　煙大鐵路輪渡的建設和開通集中反映了國家運輸佈局的戰略形成，展示了我國鐵路綜合技術水平，標誌著東部陸海鐵路大通道的全線貫通。同時，煙大鐵路輪渡專案的開通，形成了銜接兩大半島，輻射東部沿海，連結歐亞兩洲的新通道，進一步優化了渤海兩岸的運輸方式，增強了新的運輸能力。

　　翔安隧道是海底隧道。

　　翔安隧道西接廈門本島的仙嶽路，東與翔安區的翔安大道相連，分為五通互通、海底隧道和西濱互通三部分，全長8.695公里，其中海底隧道長6.05公里。

　　翔安隧道是中國福建省廈門市連線湖里區與翔安區的跨海通道，位於九龍江入海口處，是廈門市東北部的城市主幹路的重要構成部分。

　　翔安隧道不僅是我國內地第一條大斷面海底隧道，也是第一條由國內專家自行設計的海底隧道，還是世界上第一條大斷面鑽爆法施工的海底公路隧道。修建這樣一條有著諸多“之最”的隧道，對當時的建設者無疑是一個巨大的考驗和挑戰。