石油及其產品：主要是在開採、運輸、煉製及使用等過程中流失而直接排放或間接輸送入海。
金屬和酸、鹼：主要來自工、農業廢水和煤與石油燃燒而生成的廢氣轉移入海。
農藥：主要自森林、農田等施用農藥而隨水流遷移入海，或逸入大氣，經搬運而沉降入海。
放射性物質：主要來自核武器爆炸、核工業和核動力船艦等的排汙。
有機廢物和生活汙水：主要有有來自造紙、印染和食品等工業的纖維素、木質素、果膠、醣類、糠醛、油脂等以及來自生活汙水的糞便、洗滌劑和各種食物殘渣等。
石油及其產品：主要是在開採、運輸、煉製及使用等過程中流失而直接排放或間接輸送入海。
金屬和酸、鹼：主要來自工、農業廢水和煤與石油燃燒而生成的廢氣轉移入海。
農藥：主要自森林、農田等施用農藥而隨水流遷移入海，或逸入大氣，經搬運而沉降入海。
放射性物質：主要來自核武器爆炸、核工業和核動力船艦等的排汙。
有機廢物和生活汙水：主要有有來自造紙、印染和食品等工業的纖維素、木質素、果膠、醣類、糠醛、油脂等以及來自生活汙水的糞便、洗滌劑和各種食物殘渣等。
一、石油及其產品：
包括原油和從原油分餾成的溶劑油、汽油、煤油、柴油、潤滑油、石蠟、瀝青等，以及經裂化、催化重整而成的各種產品。主要是在開採、運輸、煉製及使用等過程中流失而直接排放或間接輸送入海；是當前海洋中主要的、且易被感官覺察的量大、面廣，對海洋生物能產生有害影響，並能損害優美的海濱環境的汙染物。
二、金屬和酸、鹼：
包括鉻、錳、鐵、銅、鋅、銀、鎘、銻、汞、鉛等金屬和磷、硫、砷等非金屬以及酸、鹼等。主要來自工、農業廢水和煤與石油燃燒而生成的廢氣轉移入海。這類物質入海後往往是河口、港灣及近岸水域中的重要汙染物，或直接危害海洋生物的生存，或蓄積于海洋生物體內而影響其利用價值。
三、農藥：
主要自森林、農田等施用農藥而隨水流遷移入海，或逸入大氣，經搬運而沉降入海。有汞、銅等重金屬農藥，有機磷農藥，百草枯、蔬草滅等除莠劑，滴滴涕、六六六、狄氏劑、艾氏劑、五氯苯酚等有機氯農藥以及多在工業上應用而其性質與有機氯農藥相似的多氯聯苯等。有機氯農藥和多氯聯苯的性質穩定，能在海水中長期殘留，對海洋的汙染較為嚴重；並因它們疏水親油易富集在生物體內，對海洋生物危害尤大。
四、放射性物質：
主要來自核武器爆炸、核工業和核動力船艦等的排汙。有鈰-114、鈽-239、鍶-90、 碘-131、銫-137、釕-106、銠-106、鐵-55、錳-54、鋅-65和鈷-60等。其中以鍶-90、銫-137和鈽-239的排放量較大，半衰期較長，對海洋的汙染較為嚴重。
五、有機廢物和生活汙水：
這是一類成分複雜的汙染物，有來自造紙、印染和食品等工業的纖維素、木質素、果膠、醣類、糠醛、油脂等以及來自生活汙水的糞便、洗滌劑和各種食物殘渣等。造紙、食品等工業的廢物入海後以消耗大量的溶解氧為其特徵；生活汙水中除含有寄生蟲、致病菌外，還帶有氮、磷等營養鹽類，可導致富營養化，甚至形成赤潮。
六、熱汙染和固體廢物：
熱汙染主要來自電力、冶金、化工等工業冷卻水的排放，可導致區域性海區水溫上升，使海水中溶解氧的含量下降和影響海洋生物的新陳代謝，嚴重時可使動植物的群落髮生改變，對熱帶水域的影響較為明顯。固體廢物主要包括工程殘土、城市垃圾及疏浚泥等，投棄入海後能破壞海濱自然環境及生物棲息環境。
1、車內的噪聲主要是由發動機等機械構件噪聲（發動機噪聲）、輪胎與地面的摩擦聲（路噪）、汽車衝破空氣幕產生的碰撞及摩擦聲（風噪）、外環境傳入車內的聲音（如大貨櫃車呼嘯而過的聲音）、駕駛艙內飾板等部件發生震動產生的內部噪音等組成。
2、車內的噪聲主要是低頻噪音（250hz --- 500hz）它的穿透性很強，也是聲學隔音技術中較難處理的部分。
3、調查表明，機動車輛噪聲占城市交通噪聲的85.5%。車輛噪聲的傳播與道路的多少及交通量度大小有密切關係。在通路狹窄、兩旁高層建築物櫛比的城市中， 噪聲來回反射，顯得更加吵鬧。同樣的噪聲源在街道上較空曠地上，聽起來要大5-10分貝。在機動車輛中，載重汽車、公共汽車等重型車輛的噪聲在89-92 分貝，而轎車、吉普車等輕型車輛噪聲約有82-85分貝。汽車速度與噪聲大小也有較大關係，車速越快，噪聲越大，車速提高1倍，噪聲增加6-10分貝。