海馬8s的底盤和發動機都是自主研發的，變速箱是來自愛信的產品。愛信是全球三大變速箱供應商，愛信的變速箱可靠性耐用性都是不錯的。海馬8s是海馬旗下的一款緊湊型suv，這款車的長寬高分別是4565毫米，1850毫米，1682毫米，軸距為2700毫米。
海馬8s使用了1.6升渦輪增壓發動機，這款發動機的最大功率為143kw，最大扭矩為293牛米，這款發動機的最大功率轉速為5000轉每分鐘，最大扭矩轉速為1500到4500轉每分鐘。
這款發動機搭載了dvvt技術和缸內直噴技術，並且使用了鋁合金缸蓋缸體。
與這款發動機匹配的是6速手動變速箱或6at變速箱。
6at變速箱的可靠性耐用性是比較好的，並且換擋平順性也是比較好的。
海馬8s的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，後懸架使用了多連桿獨立懸架。
多連桿獨立懸架是一種基於雙叉臂懸架改進而來的產品，這種懸架是將雙叉臂懸架的兩個叉臂改成了單獨的連桿。
多連桿懸架可以提高車輪的貼地效能，這樣可以提高車輪的抓地力，抓地力提高了，車子的操控性和乘坐舒適性也會提高。
1、海馬8S變速箱來自愛信的6速手自一體變速箱，其技術成熟性當然是毋庸置疑，另外一種配合乾式7速雙離合變速器變速箱的發動機同為這臺1.6TGDI，但可能會有一調校上的差別，並且採用了電子換檔桿。
2、海馬8S是1.6T渦輪增壓發動機，這是由德國“FEV”和海馬聯合打造的，最大馬力是195Ps，峰值扭矩為293N·m，百公里加速最快7.8秒，動力是同級別SUV中比較強的。
3、海馬8S採用了雙邊雙出的排氣管佈局，排氣管為矩形樣式，非常具有運動感，尾部的排氣管不是裝飾件，都是真實的，關於懸架部分，廠家還未公佈更多的訊息，參考之前SG00車型的配置，海馬8S將配備了前麥弗遜後多連桿的懸架組合了，具體哪個廠家還未明確。
1、海馬8S變速箱來自愛信的6速手自一體變速箱，其技術成熟性當然是毋庸置疑，另外一種配合乾式7速雙離合變速器變速箱的發動機同為這臺1.6TGDI，但可能會有一調校上的差別，並且採用了電子換檔桿。
2、海馬8S是1.6T渦輪增壓發動機，這是由德國“FEV”和海馬聯合打造的，最大馬力是195Ps，峰值扭矩為293N·m，百公里加速最快7.8秒，動力是同級別SUV中比較強的。
3、海馬8S採用了雙邊雙出的排氣管佈局，排氣管為矩形樣式，非常具有運動感，尾部的排氣管不是裝飾件，都是真實的，關於懸架部分，廠家還未公佈更多的訊息，參考之前SG00車型的配置，海馬8S將配備了前麥弗遜後多連桿的懸架組合了，具體哪個廠家還未明確。