1、液壓缸流量計算公式是 油缸有效面積*速度=流量
2、流量越大，速度就越快，也就是說速度取決於流量。
液壓缸的行程計算：油缸總長減去兩端蓋佔用長度，減去活塞長度，即為有效形成，一般兩端還會設定緩衝防撞機構或迴路。
工作原理：
1、端蓋進油式：油缸的兩端蓋接有管路一端通油活塞及活塞桿向令一個方向執行；結構緊湊適合小型油缸；
2、活塞桿內通油式：活塞桿為中空，內通油，活塞與活塞桿連結部位有通油孔，通油後活塞及活塞桿想另一方向執行，適合大型油缸。
3、缸體直入式：大噸位單作用油缸，一端無端蓋即端蓋與缸體焊接一體，直接對腔體供油，向令一方向做功，另一端端蓋進油
1、油缸工作時候的壓力是由負載決定的，物理學力的壓力等於力除以作用面積（即P=F/S）
2、如果要計算油缸的輸出力，可按公式計算：
3、設活塞（也就是缸筒）的半徑為R （單位mm），活塞桿的半徑為r （單位mm），工作時的壓力位P （單位MPa）
4、則 油缸的推力 F推=3.14*R*原理：R*P (單位N)
5、油缸的拉力 F拉=3.14*（R*R-r*r）*P （單位N）
6、端蓋進油式:油缸的兩端蓋接有管路一端通油活塞及活塞桿向令一個方向執行;結構緊湊適合小型油缸。
7、活塞桿內通油式:活塞桿為中空,內通油,活塞與活塞桿連結部位有通油孔,通油後活塞及活塞桿想另一方向執行;適合大型油缸。
8、缸體直入式:大噸位單作用油缸,一端無端蓋(端蓋與缸體焊接一體),直接對腔體供油,向令一方向做功,另一端端蓋進油回程或彈簧等儲能元件回程。
1、一般情況下是用手摸下活塞桿,若熱,就說明串油。最好的辦法是用數顯壓力錶測。
2、液壓缸是將液壓能轉變為機械能的、做直線往復運動（或擺動運動）的液壓執行元件。它結構簡單、工作可靠。用它來實現往復運動時，可免去減速裝置，並且沒有傳動間隙，運動平穩，因此在各種機械的液壓系統中得到廣泛應用。液壓缸輸出力和 ...
一、液壓缸的主要引數包括壓力、流量、尺寸規格、活塞行程、運動速度、推拉力、效率和液壓缸功率等。
二、壓力是油液作用在單位面積上的壓強。計算公式p=F/A，即作用在活塞上的載荷除以活塞的有效工作面積。從上式可知，壓力值的建立是由載荷的存在而產生的。
三、流量是單位時間內油液透過缸筒有效截面積的體積。 ...
1、液壓缸有杆腔和無杆腔存有氣體而產生的低速爬行，可透過反覆執行液壓缸達到排氣的目的，必要時在管路或液壓缸的兩腔設定排氣裝置，在液壓系統工作時進行排氣。
2、對於緩衝裝置的設計，是為了防止油缸活塞在快速運動到行程末端有可能對缸體前後端蓋造成撞擊損壞，一般有四種緩衝裝置，即圓柱形緩衝裝置、圓錐形緩衝裝置 ...
1、一般情況下是用手摸下活塞桿,若熱,就說明串油。最好的辦法是用數顯壓力錶測。
2、液壓缸是將液壓能轉變為機械能的、做直線往復運動（或擺動運動）的液壓執行元件。它結構簡單、工作可靠。用它來實現往復運動時，可免去減速裝置，並且沒有傳動間隙，運動平穩，因此在各種機械的液壓系統中得到廣泛應用。液壓缸輸出力和 ...
在液壓系統中，電動機基本解決的問題是功率問題。
液壓裝置是一個系統，在設計中是經過了基本的匹配的。所以，改動其中任何一個部件，都要進行整個系統匹配性的檢查。否則會降低整個系統的效率甚至造成部件的損壞。但是在整個設計和製造過程中，不可避免地會利用標準產品來進行組裝，因此一般都會有一定的可擴充套件餘量，這 ...
1、雙作用單杆活塞式液壓缸它主要由缸筒、活塞、活塞桿、缸蓋、缸底、活塞桿頭及有關輔助裝置等組成。
2、活塞把缸簡分成左右兩腔，藉助於壓力油的作用，在缸筒內作往復運動。
3、活塞上沒有密封環以消除內部洩漏，在活塞桿透過缸蓋的地方，設定了密封裝置和防塵因，減少外漏和灰塵進入。
4、所有的液壓缸都在 ...
雙作用液壓缸是能由活塞的兩側輸入壓力油的液壓缸。它常被用作千斤頂的驅動元件。雙作用液壓缸的執行器是液壓運動系統的主要的輸出裝置，雖然在大小、型別和設計結構上各有不同，通常這部分也是最能被觀察到的部分。這些執行器將液體壓力轉換成快速的、可控的線性運動或力，從而驅動負載。基本概念，雙作用液壓缸是能由活塞的兩側 ...