深圳設計要“引進來，走出去”

　　深圳室內設計目前在國內處於領先水平，但同時存在室內設計行業設計附加值不高、與國際溝通不夠順暢以及設計師地位堪憂等問題。１月１５日， 設計之都 系列座談會第六場在深圳市室內設計行業協會舉行，三十餘名室內設計精英與高校相關專家暢所欲言，共同探討深圳室內設計的發展趨勢和行業前景，為深圳 設計之都 建設獻計獻策。

　　深圳室內設計 喜憂參半

　　深圳室內設計師協會會長、深圳大學藝術設計學院教授蔡強率先發言： 深圳的文化創意產業產值在國內是最高的，設計產業作為深圳的龍頭創意產業，在發展的過程中與深圳先天的優勢相關，室內設計尤其如此。其一，深圳是個移民城市，其文化是多元的；其二，廣東是裝飾材料的大後方，深圳設計師可以第一時間拿到新研發出的材料，用新的工藝來做設計實踐。

　　深圳室內設計師協會副會長楚夢藍則拿出了２００９年第１期《中國建築裝飾》雜誌的最新資料：改革開放３０年裝飾行業發展突出貢獻企業，全國１６２家，其中廣東４５家，深圳２８家；２００８全國公共建築裝飾類獲獎工程（施工類）共１８７項，深圳獲得４８項，佔２５．７％；２００８全國公共建築裝飾設計類獲獎工程（設計類）共４０項，深圳獲得１４項，佔３５％；幕牆類獎項全國共７０項，深圳獲得８項，佔８．７％；魯班獎全國共５０項，深圳獲得１６項，佔３２％。

　　室內設計所取得成績是可喜的，但存在的問題也很多，真可謂是 喜憂參半 。 楚夢藍說， 獲得 設計之都 稱號後，我們應該更多地思考深圳設計所面臨的問題。設計師不具備國際視野、設計管理水平不夠先進、缺乏與國際設計企業同臺競技的條件與水平是目前深圳室內設計行業普遍存在的問題。

　　設計師們一致反映， 設計受限於工程公司 是室內設計行業亟待解決的問題。深圳黑龍室內設計有限公司設計總監王黑龍說： 很多大型的政府專案或者國企專案都是透過招投標的方式，而目前招投標的程式和方法中基本上都把設計忽略了，經過工程公司的過濾後，無論是從時間還是創意上都受制於他們利潤，極大地限制了設計產業的發展。

　　設計服務：設計發展的突破口

　　多年來，我們的業績一直走在國內其他城市前面，但現在是我們沉澱下來好好思考設計行業未來發展的時候了。 深圳市廣田建築裝飾設計研究院設計院院長雷建認為，與北京和上海相比，深圳更善於實踐，但對於行業經營管理的思考卻較少。 要保持現在的優勢並擁有新的優勢，創新經營管理模式是關鍵。

　　深圳市厚夫室內設計有限公司總經理洪亞妮在深圳從事設計工作已有十五個年頭，曾多次獲國內外設計大獎。 拿獎之後有種特別強烈的失落感。 回憶起２００７年受頒美國Ｈｏｓｐｉｔａｌｉｔｙ Ｄｅｓｉｇｎ ＷＩＮＮＥＲ 大獎時的心情，洪亞妮說，儘管在與國際設計大師的競爭中獲得了最高獎項，但越是近距離地面對國際一流的設計公司，就能夠越清晰地感受到彼此間的差距。

　　差距體現在設計服務理念上，而不在創意上。 洪亞妮說，一位世界ＴＯＰ５酒店品牌設計公司的市場總監曾告訴她，他們的核心競爭力１５％在創意，８５％在服務體系上。 創意能為社會帶來什麼價值，最終是要透過服務來實現的。 洪亞妮說，國外的設計公司非常關注設計服務的每一個環節，服務體系的每個節點也都聯絡得十分緊密。 設計的突破口在於設計服務，這也是深圳設計未來競爭力的一個核心問題。 洪亞妮認為，設計公司應引進相關的軟體體統，打造符合市場的、有針對性的服務體系內部運作平臺。

　　（責任編輯：admin）

　　1、Photoshop 做點陣圖，像照片之類的都是用這個軟體製作的，處理圖片是一流的，可以男變女，女變男。只要你技術夠硬。

　　2、CorelDRAW 一般是做向量圖的，比較logo啊，這些，排版也可以用這個來排

　　3、Illustrator相對向量專業性更強，介面更美觀;CorelDRAW的功能更全面，其實功能都是很強大的

　　從布吉去深圳中英街的路線：

　　1、從起點布吉出發，沿龍崗大道向西南行駛362米，靠左朝羅湖方向進入匝道；

　　2、沿匝道行駛201米，右前轉進入龍崗大道行駛1、9公里，直行進入文錦北路；

　　3、沿文錦北路行駛3、2公里，直行朝火車站方向進入文錦中路；

　　4、沿文錦中路向東南行駛131米，靠左朝東門北路方向進入匝道行駛241米，右前轉進入東門北路；

　　5、沿東門北路行駛993米，右前轉沿怡景路向東南行駛741米，直行進入羅沙路；

　　6、沿羅沙路