search

混凝土泌水原因

混凝土泌水原因

  1、混凝土在運輸、振搗、泵送的過程中出現粗骨料下沉,水分上浮的現象稱為混凝土泌水。 泌水是新拌混凝土工作性一個重要方面。通常,描述混凝土泌水特性的指標有泌水量(即混凝土拌和物單位面積的平均泌水量)和泌水率(即泌水量對混凝土拌和物含水量之比)。

  2、原因:混凝土的水灰比越大,水泥凝結硬化的時間越長,自由水越多,水與水泥分離的時間越長,混凝土越容易泌水;混凝土中外加劑摻量過多,或者緩凝組分摻量過多,會造成新拌混凝土的大量泌水和離析,大量的自由水泌出混凝土表面,影響水泥的凝結硬化,混凝土保水效能下降,導致嚴重泌水,

混凝土泌水問題怎麼解決

  解決混凝土泌水的途徑:

  1、混凝土配合比方面,適當增加水泥用量,適當提高混凝土的砂率,在不滿足其他效能的前提下,使混凝土適量引氣,在保證施工效能的前提下,儘量減少單位用水量;

  2、 原材料方面,選用較細的水泥,如矽酸鹽水泥、普通矽酸鹽水泥、礦渣矽酸鹽水泥、火山灰質矽酸鹽水泥、粉煤灰矽酸鹽水泥、複合矽酸鹽水泥、石灰石矽酸鹽水泥等;

  3、減水劑方面,選用泌水較小的減水劑,如使用木質素磺酸鈣可降低混凝土孔隙孔徑,使其形成大量分散極細的氣孔,在滿足標準和使用要求的情況下,選用減水率合適的減水劑摻量,避免減水率過高造成泌水;

  4、施工方面,嚴格控制混凝土振搗時間,避免過振,另外相應採取儘快排除泌出水分的措施,如吸水模板、真空作業或離心成型等工藝。

什麼是混凝土拌合物的離析和泌水

  1、混凝土拌合物的離析:配製流態混凝土時,流動性和粘聚性失去平衡,當粘聚性低時混凝土在自身重力或其它外力作用下產生相分離,破壞了材料組成的均勻性和穩定性,導致分離這就是離析。

  2、混凝土拌合物的泌水:混凝土在運輸、振搗、泵送的過程中出現粗骨料下沉,水分上浮的現象稱為混凝土泌水。泌水是離析的前奏,離析必然導致分層,增加堵泵的可能。少量泌水在工程中是允許的,而且對防止產生混凝土表面裂縫有利。

  析。


二樓下水道反原因是什麼

  1、有堵塞物:有可能是總排汙管阻塞,這時就會出現排汙不順,這種情況下是沒有辦法進行處理的,要直接去找管道公司來處理。   2、主管道阻塞:如果是住在二樓,水反到你家了,這種情況下說明二樓以下管道可以被阻塞了,也就說明它的總下水道阻塞。   3、房屋下陷量大:住宅工程時幹管的坡度一定達到標準坡度才行,這樣才 ...

混凝土裡泡著能凝固嗎

  混凝土在水裡泡著可以凝固,混凝土主要膠凝材料是水泥,水泥可以在空氣中硬化也可以在水中硬化,所以儲存水泥要求要做到防潮。水泥具有水硬性,是因為水泥水化的主要反應產物鈣礬石、矽酸鈣凝膠不溶於水,氫氧化鈣微溶於水,隨水化反應進展,強度逐步發展。強度發展不會因為周圍環境有水而受到損害。   混凝土是當代最主要的土 ...

寶來駕駛室進原因

  1、最好是全面檢查一下汽車。首先需要檢查一下汽車的車窗和車門有沒有關緊,還要確認水是從車裡哪個方向流下來的,這樣會更快的找到漏水的原因,排除人為原因,肯定就是汽車本身的原因了。   2、汽車上的排水口一般有四個,前邊有兩個後邊有兩個,前邊的排水口是為了天窗排水,後邊排水口是為了排除汽車上流淌的水,車門上的 ...

汽車發動機少原因是什麼

  1、自然損耗,這個情況是在正常使用情況下減少,一般不可能是短期內就缺少,幾個月甚至幾年。   2、發動機經常高溫導致發動機少水。   3、迴圈管道、水箱滴漏導致的發動機少水。   4、發動機缸墊穿孔,混合到曲軸箱了,這個情況檢查機油是否乳化,有泡沫現象。 ...

砂漿如何調整

  1、砂漿使用嚴格按照廠家配比來使用,如果泌水,應摻入一些較細的混合材,不至於與水產生分離,而與水均勻的混合在一起共同構成液相,增大液相粘度,以增強阻止水泥顆粒在重力作用下沉降的能力,由此減少或避免泌水;   2、泌水比較嚴重的話,可以用乾的砂漿調配比原來配方更少的水進行二次施工,可減少水的配比試試。 ...

混凝土表面波紋是怎麼形成的

  混凝土表面水波紋是由於混凝土泌水,水在區域性聚集。這部分水與水泥水化程度與其他部位不一致而形成。另外該部分多餘的水蒸發後會在該部位形成空隙形成的。為改善混凝土的某些性質,可加入外加劑。由於摻用外加劑有明顯的技術經濟效果,它日益成為混凝土不可缺少的組分。   為改善混凝土拌合物的和易性或硬化後混凝土的效能, ...

大體積混凝土裂縫產生原因

  1、水泥水化熱   水泥在水化過程中釋放出一定熱量,而大體積混凝土的結構斷面比較厚,表面係數相對較小,導致水泥產生的熱量聚集於結構內部不易散失。使得混凝土內部的水化熱不能及時散發出去,越積越高,使內外溫差增大。   2、外界氣溫變化   大體積混凝土在施工階段,其澆築溫度隨外界氣溫的變化而變化。尤其是氣溫 ...