測速感測器的兩大原理：
1、電磁感測。一種利用霍爾效應原理的磁感測器，在軸上安裝一個小磁鐵，當磁鐵經過霍爾器件時，器件會產生一個低電平的脈衝，而沒有磁鐵經過時，則是高電平。測出輪子的半徑，就能計算出周長，進而根據旋轉圈數計算出里程。
2、光電感測。利用光電對射原理，在軸上套上光柵，安裝光電發射、接收管，如果發射後的訊號被接收，得出高電平，如果被輻條遮擋則產生低電平。測速方法跟前面電磁式是一樣。光電式測速感測器的精度更高。
測速感測器的兩大原理：
1、電磁感測。一種利用霍爾效應原理的磁感測器，在軸上安裝一個小磁鐵，當磁鐵經過霍爾器件時，器件會產生一個低電平的脈衝，而沒有磁鐵經過時，則是高電平。測出輪子的半徑，就能計算出周長，進而根據旋轉圈數計算出里程。
2、光電感測。利用光電對射原理，在軸上套上光柵，安裝光電發射、接收管，如果發射後的訊號被接收，得出高電平，如果被輻條遮擋則產生低電平。測速方法跟前面電磁式是一樣。光電式測速感測器的精度更高。
霍爾感測器測速的原理是：
1、利用霍爾效應與積體電路技術結合而製成的一種磁敏感測器，它能感知一切與磁資訊有關的物理量。霍爾效應：在金屬或半導體薄片的兩端透過控制電流，並在薄片的垂直方向施加磁感應強度為應強度為磁場那麼，在垂直於電流和磁場方向向上將產生電動勢場霍爾電壓。
2、霍爾元件：根據霍爾效應，人們用半導體材料製成的元件叫霍爾元件。它具有對磁場敏感、結構簡單、體積小、頻率響應寬、輸出電壓變化大和使用壽命長等優點，因此，在測量、自動化、計算機和資訊科技等領域得到廣泛的應用。
高速路上有兩種測速方式。
雷達微波測速：其原理是用各種頻率的微波打到你的車上，根據反射時間來測算車的速度，可分固定式和移動式兩種，移動式就是常見的隱蔽在路邊的機動測速雷達及裝在警車上的測速雷達，固定式一般安裝在橋樑和十字路口、隧道等危險地段。雷達測速常用於高速公路、國道線及城市周邊地帶。
磁地感應圈測速：其原理是在路面埋設2條壓力感應器，根據前後輪壓過感應器的時間來判斷車速。常見於國道線和城市的紅綠燈處。此測速點非常容易識別，就是電線杆式的，行駛過程中，依靠肉眼就可以遠遠的看到拍照點，尤其在夜間，還有很亮的探照燈開啟。當看到電線杆式拍照點時，只要踩剎車，減緩車速就可以了。
總之，建議車主遵守交通規則，不要超速，違反交通規則是很危險的。而且，一旦被拍照，就得交罰款，還得到管轄超速的那段路的交警部門交罰款，而且交了款還不能及時傳回本地，對車輛審驗、過戶等都有影響的。