雷達測速主要是利用多普勒效應原理:當目標向雷達天線靠近時,反射訊號頻率將高於發射機頻率;反之,當目標遠離天線而去時,反射訊號頻率將低於發射機頻率。如此即可藉由頻率的改變數值,計算出目標與雷達的相對速度。 雷達工作原理與聲波之反射情形極類似,差別只在於其所使用之波為一頻率極高之無線電波,而非聲波。雷達之發射機相當於喊叫聲之聲帶,發出類似喊叫聲之電脈衝,雷達之指向天線猶如喊話筒,使電脈衝之能量,能集中某一方向發射。接收機之作用則與人耳相仿,用以接收雷達發射機所發出電脈衝之回波。
雷達測速主要是利用多普勒效應原理:當目標向雷達天線靠近時,反射訊號頻率將高於發射機頻率;反之,當目標遠離天線而去時,反射訊號頻率將低於發射機頻率。如此即可藉由頻率的改變數值,計算出目標與雷達的相對速度。 雷達工作原理與聲波之反射情形極類似,差別只在於其所使用之波為一頻率極高之無線電波,而非聲波。雷達之發射機相當於喊叫聲之聲帶,發出類似喊叫聲之電脈衝,雷達之指向天線猶如喊話筒,使電脈衝之能量,能集中某一方向發射。接收機之作用則與人耳相仿,用以接收雷達發射機所發出電脈衝之回波。
原理:多普勒效應指出,波在波源移向觀察者接近時接收頻率變高,而在波源遠離觀察者時接收頻率變低。當觀察者移動時也能得到同樣的結論。
多普勒效應:主要內容為物體輻射的波長因為波源和觀測者的相對運動而產生變化。在運動的波源前面,波被壓縮,波長變得較短,頻率變得較高。在運動的波源後面時,會產生相反的效應。波長變得較長,頻率變得較低。波源的速度越高,所產生的效應越大。根據波紅或者波藍移的程度,可以計算出波源循著觀測方向運動的速度。
汽車測速一般都使用雷達來測速,其原理是計算收到的反射波頻移量而得出被測物體的運動速度。除此之外,汽車測速還有線圈測速、影片測速、微波雷達測速、聲波測速、等方式。
1、線圈測速:
線圈測速透過埋在路面低下的感應線圈來測速,這種方法比較精準,但是施工量比較大。一旦路面更改就需要重新埋線圈。
2、影片測速:
影片測速透過電腦對所拍影像分析,得出汽車行進的路線和行為過程,從而對汽車的違章行為進行抓拍。這種方式不受路面情況限制,安裝比較方便,但是受天氣影響較大。
3、微波雷達測速:
微波雷達透過配合高速攝像機快速抓拍違章車輛,透過高速快門進行違章取證。其優點是可以抓拍速度較快的車輛,一般在高速路上使用。
4、聲波測速:
聲波測速透過超聲波發射裝置發出超聲波,根據接收器接到超聲波時的時間差來判斷距離。這種方法成本較高,且不適合惡劣環境。