港珠澳大橋什麼時候建成

　　2018年2月6日，港珠澳大橋主體工程完成交工驗收。

　　港珠澳大橋分別由三座通航橋、一條海底隧道、四座人工島及連線橋隧、深淺水區非通航孔連續梁式橋和港珠澳三地陸路聯絡線組成。其中，三座通航橋從東向西依次為青州航道橋、江海直達船航道橋和九洲島航道橋；海底隧道位於香港大嶼山島與青州航道橋之間，透過東西人工島接其它橋段；深淺水區非通航孔連續梁式橋分別位於近香港水域與近珠海水域之中；三地口岸及其人工島位於兩端引橋附近；透過連線線接駁周邊主要公路。

　　港珠澳大橋的前身是原規劃中的伶仃洋大橋。20世紀80年代初，香港、澳門與中國內地之間的陸地運輸通道雖不斷完善，但香港與珠江三角洲西岸地區的交通聯絡因伶仃洋的阻隔而受到限制；同世紀90年代末，受亞洲金融危機影響，香港特別行政區政府認為有必要儘快建設連線港珠澳三地的跨海通道，以發揮港澳優勢，尋找新的經濟增長點。

　　港珠澳大橋建成，表明中國在超級跨海工程技術裝備和管理等多個領域進入世界領先行列。同時跨海橋島隧集團工程的核心技術度與標準體系，可為中國企業走出去和一帶一路建設打下基礎。

　　港珠澳大橋（英文名稱：HongKong-Zhuhai-MacaoBridge）是中國境內一座連線香港、廣東珠海和澳門的橋隧工程，位於中國廣東省珠江口伶仃洋海域內，為珠江三角洲地區環線高速公路南環段。

　　目前只有貨運車輛、穿梭巴士、跨境計程車、跨境巴士、跨境私家車五種型別的車可以上橋透過。

　　跨境私家車，指的是擁有粵港兩地牌照的車輛。如果不是粵港兩地牌照的私家車，是不能上橋的。如果想體驗港珠澳大橋，只能辦理好通關手續，乘坐跨境巴士或者穿梭巴士。

　　港珠澳大橋開通後，以往已經獲批的皇崗、文錦渡、沙頭角和深圳灣口岸的粵港兩地車，可以免加簽直接行走大橋（暫定期限為兩年）。

　　不過港珠澳大橋歷經將近11年時間，耗資480億元建成，往後可能會慢慢放寬政策，保證盈利。

　　港珠澳大橋的穿梭巴士，分為“港澳線”和“港珠線”，兒童、老人乘坐五折優惠，價格如下：

　　港珠線：白天正常價：58元，優惠價29元；夜間正常價：63元，優惠價32元；

　　港澳線：白天正常價：58元，優惠價29元；夜間正常價：63元，優惠價32元。

　　穿梭巴士只往來口岸，不進入市區。所以要想乘坐，需要先到珠港澳大橋。無需提前購買車票。