1、漂移預設按鍵為shift鍵和E鍵，當要向左拐彎時，同時按下shift（或E鍵）+向左的箭頭，即為向左漂移；當要向右拐彎時，同時按下shift（或E鍵）+向右的箭頭，即為向右漂移。
2、同時大家要注意漂移鍵在鍵盤上的位置。雙噴按鍵操作：向上鍵+方向鍵+漂移鍵（shift鍵/E鍵）不松→向上鍵鬆開點下+漂移鍵（shift鍵/E鍵）鬆開→在點下向上鍵；也可以向上鍵不松，用“W”鍵來達到噴氣效果哦！
3、雙噴的意思：在轉彎漂移時。可以，以更高的效率獲得一個加速卡，來提高賽車速度，從而超越其他對手。
4、起步在等紅綠燈的時候，按住E鍵和方向鍵（左或者右，以按左鍵為例），起點噴（上鍵）。放開E鍵，再同時按下右鍵、E鍵和W鍵，又形成一次漂移。放開E鍵、右鍵和W鍵，再同時按下E鍵，左鍵和W鍵，2、3步驟迴圈直至形成一張氮氣卡，加速前進。注：一般情況下，集滿一張氮氣卡就使用出發，小車手們可以在“極速賽車場”這個賽道下多多練習哦！
普通漂移 最簡單，也是用的最多的一種，在普通漂移的基礎上，入彎時不停的左右左右的按，軌跡類似側身漂移。網上有些側身的教程把它當成側身來教，這種方法集氣多，但是入彎速度稍微慢一點點。
側身漂移 側身漂移對於那些鍵盤起(ct)的玩家需要改鍵，方向改成5123或8456。(改鍵後甩飄要小心了，嘿嘿，具體會怎樣自己試，實戰不小心會撞死你)也就是在普通漂移的基礎上。剛開始飄的時候點一下反方向，比如向右飄，就在開始飄移的同時迅速點一下左(注意，不要鬆開右)。那一瞬間上左右3個鍵是同時按的，你會發現軌跡會向外去一點，這個方法車速越快偏的越多，速度慢的話沒什麼效果。前2種方法速度不能太慢，不然會因為速度太慢而半途結束飄逸，在網上都能找到教程。
漂移補救 就是重點了，不敢說是首發，但是我自己確實沒見過別人發，在側飄流行之前我就是用這種方法漂移補救。直到現在我都無法摸清他的軌跡，當初出現側飄我以為我這種就是側飄，後來才發現完全不一樣.廢話不多說，方法很簡單，就是看到快撞牆了，瞬間鬆一下上鍵。180度的彎，鬆開上你會發現車會被離心力甩出去，所以上松的時間要短，具體時間看你偏離多少，偏的多松的久。但是也是有限度的，而且車的速度太慢的話會造成漂移結束，而車會向後倒退。習慣了a車，換爵士經常會發現飄早了，用這個方法可以繼續向外甩一點。如果是90度的彎，效果就不一樣了。就像車在橫過來走，也是為什麼我以為是側身的原因，哪怕你飄的角度小，當你鬆開上，車會自動調整到90度橫飄。同樣，速度太慢會停止飄逸，速度快的話可以甩很遠，所以只要瞬間松上就行，除非你飄的早了一大截。大家沒事可以在速度很快的時候試試看，車是橫過來滑的，但是車頭還是會左右晃的，不清楚和三段式是否一樣。
1、直路行駛中拉起手剎之後打方向盤。
2、轉彎中拉手剎。
3、直路行駛中猛踩剎車後打方向盤。
4、轉彎中猛踩剎車。
5、功率足夠大的後驅車（或前後輪驅動力分配比例趨向於後驅車的四驅車）在速度不很高時猛踩油門並且打方向盤。