1、普通列車、高鐵、地鐵、城鐵等火車軌道的軌距，其實都是一樣的。中國高速鐵路的鐵軌軌距通常為1435毫米。是現在大部分普快，貨運鐵路的標準軌道寬度。1435毫米的寬度也是現在國際上的標準軌距。
2、國際鐵路協會在1937年制定1435mm為標準軌即普軌（等於英制的4英尺8?英寸），世上百分之六十的鐵路的軌距是標準軌。這普通軌距又稱標準軌距或國際軌距。比標準軌寬的軌距稱為寬軌，比標準軌窄的稱為窄軌。
1、普通列車、高鐵、地鐵、城鐵等火車軌道的軌距，其實都是一樣的。中國高速鐵路的鐵軌軌距通常為1435毫米。是現在大部分普快，貨運鐵路的標準軌道寬度。1435毫米的寬度也是現在國際上的標準軌距。
2、國際鐵路協會在1937年制定1435mm為標準軌即普軌（等於英制的4英尺8?英寸），世上百分之六十的鐵路的軌距是標準軌。這普通軌距又稱標準軌距或國際軌距。比標準軌寬的軌距稱為寬軌，比標準軌窄的稱為窄軌。
1、濟萊高鐵經過的村莊暫時官方還沒有給出準確的說法，所以還需要等到鐵路建成之後才能完全知曉。
2、線路出港溝站後於港溝鎮東側上跨繞城高速、濟萊高速後折向東，並沿濟萊高速難測並行高速穿冶河村隧道、寨山隧道至章丘沙灣村設章丘南站。
3、濟萊境內線路起於南山寨隧道進口，止於鋼城站，新建正線建築長度63.765M；橋樑36座，22.377KM隧道11座，25.65KM；橋隧總長48.057KM，橋隧比例75.4%；新建雪野、萊蕪北、鋼城3座車站。
4、線路自南山寨對到進口引出，於大寨村南側上跨濟萊高速至東側進入萊蕪市雪野鎮境內，並於雪野鎮東側嶺東村附近雪野站。
1、西延高鐵全長286.95km，所經西安市線路長度 40.837km，咸陽市線路長度 11.375km，渭南市線路長度 24.309km，銅川市線路長度 82.449km，延安市線路長度 127.984km。
2、西延高鐵是國家《中長期鐵路網規劃》（2016年）中規劃“八縱八橫”高速鐵路主通道包（銀）海通道的重要組成部分，同時也是《陝西省“十三五”綜合交通運輸發展規劃》中“米”字型高鐵網主骨架的重要構成。
3、線路自西安東站北端引出，向北經西安市灞橋區、臨潼區、高陵區，咸陽市三原縣，渭南市富平縣，銅川市耀州區、王益區、印臺區、宜君縣，延安市黃陵縣、洛川縣、富縣、甘泉縣和寶塔區，引入既有包西線延安站，正線全長286.954km，速度目標值 350 km/h，專案計劃於2019年開工建設，2023年底竣工通車，總工期4.5年。