火花塞可以自己更換，如果動手能力不強，建議到4s店裡更換。
火花塞是汽車點火系統中重要的配件，是支援汽油發動機工作的重要配件。
火花塞根據製造材質的不同，可以分為很多型別，使用壽命也不一樣。
花火塞的材質可以透過電極中間芯來判斷，如果很粗就是普通型，比較細、顏色是白色的為鉑金，比較細、顏色是黃色的為銥金。
現在最常見的火花型別是鎳合火花塞，建議4到6萬公里左右進行更換，銥金火花塞的使用壽命最長。
火花塞不是易損消耗件，很少出現自身損壞，只是在發動機啟動後，才會出現自身消耗。
火花塞的結構比較簡單，主要組成部分有：接線螺桿、中央電極、接地電極、金屬殼體和絕緣體，最重要的部分是它的兩個電極。
每個火花塞上面都會標有它的型號，這串字元裡面的第二位英文字母，代表的是火花塞的尺寸，包括火花塞的直徑和螺紋長度。
螺紋直徑常見的有10mm、12mm和14mm三種，14mm居多，用字母v來表示。
有部分4s店換車燈是有貓膩的。
4S店是一種以四位一體為核心的汽車特許經營模式，包括汽車的整車銷售、零配件、售後服務、資訊反饋等，消費者選擇在4s店修車主要是為了考慮汽車的質量，有一些4s店正是抓住了消費者的心理，透過一些經營手段謀取其中的利益。
貓膩一：
有很多4s店會使用副廠的配件充當正廠的配件，因為副廠生產的汽車配件的成本比較低，與正廠生產的配件相比，配件的價格相差很大，4s店為了賺取其中的差價會使用副廠生產的配件。
貓膩二：
相信大家都知道，無論是4S店還是普通的汽車修理廠，維修汽車都是需要一定的工時費的，有一些維修人員為了增加自己的工時費，在維修的時候會千方百計的消耗時間，因為工時費的彈性非常大，沒有一個具體的標準。
對於這類貓膩問題，車主可以從配件包裝上的編號或者二維碼等途徑進行查詢。同時，在維修前最好籤訂維修合同，標明所用配件來源，方便日後查詢。
一般更換或維修過輪胎系統都是有必要做動平衡的，因為使用時間過長，會因為動平衡配重塊的脫落，造成輪胎的配重平衡失衡。凡是改變了車輪某一部分質量的操作，都需要做動平衡。
由於更換了新胎，汽車的車輪是由輪胎、輪轂兩部分構成，但由於種種原因，使這個整體各部分的質量分佈不可能非常均勻。當高速行駛時，會形成不平衡狀態，危害行車安全。透過增加配重校正輪胎各邊緣部分的平衡。使用動平衡機會顯示資料，如果顯示0，就說明不需要做動平衡，顯示別的資料說明需要用這資料的重量來達到平衡。所以說更換新胎和補胎之後都要做動平衡，保證在高速行駛狀態下輪子處在動平衡狀態。
也可以簡單自己看看是否需要做動平衡，將輪胎懸起離開地面，讓輪胎高速旋轉，看看輪胎靜止的時候是否停留在同一個地方或者停留在對角線的地方，如果一個方向輪胎停留的是任意處就不需要做動平衡，反之總是停在一個地方，就需要做動平衡了。