D開頭的火車又稱動車組，全稱動車組列車，是現代火車的一種型別，由至少兩節帶驅動力的車廂和若干節不帶牽引力的車廂共同組成。而G開頭的火車又稱高速動車組，區別於一般動車組（D字頭列車）和低速動車組（K、T字頭列車）。D開頭的火車相比大多數傳統列車，其最大車速不高於250公里每小時，動車組具有牽引力大、加速度快以及無需更換火車機車等多種優點，廣泛用於各種高快速鐵路和城市軌道交通中，是未來客運列車的主流。而G開頭的火車則是不低於250公里每小時的動車組。
D開頭的火車又稱動車組，全稱動車組列車，是現代火車的一種型別，由至少兩節帶驅動力的車廂和若干節不帶牽引力的車廂共同組成。而G開頭的火車又稱高速動車組，區別於一般動車組（D字頭列車）和低速動車組（K、T字頭列車）。D開頭的火車相比大多數傳統列車，其最大車速不高於250公里每小時，動車組具有牽引力大、加速度快以及無需更換火車機車等多種優點，廣泛用於各種高快速鐵路和城市軌道交通中，是未來客運列車的主流。而G開頭的火車則是不低於250公里每小時的動車組。
D開頭的車輛為動車組列車，其行駛速度大約在200公里/小時，而G開頭的是高鐵，行駛速度在300公里/小時左右。D開頭的列車屬於動車組列車，票價相對於G開頭的高鐵而言要低一些。
G開頭的“高速動車”雖然速度比較快，但只能執行在新修的“高速鐵路”上，所以一般稱其為“高鐵”，這也是許多城市要新建高鐵車站的原因之一。
鐵路是一個非常複雜的系統，涉及到車型、軌道、排程、軟體等一系列因素，因此在有些線路上，高鐵和動車的速度相差無幾。
G字頭列車主要運行於高速鐵路，兼行於快速鐵路，高速動車在快速鐵路線上開快速鐵路的速度、在高速鐵路線上開高鐵速度。
自動擋D擋與S擋的區別，主要體現在動力、油耗兩個方面。
S擋，英文sport的縮寫，運動擋。很多車型叫運動模式。掛入S擋，汽車會慢升擋或早降擋，使發動機保持較高轉速，扭矩輸出增大，以獲得更大的動力。此模式下，油耗會增大。S擋經常用於超車、爬坡等情況。
D擋，英文drive的縮寫，前進擋。D擋是最日常駕駛常用的擋位，掛上D擋，踩油門，車就往前行駛。D擋的動力和油耗都是比較折中的。動力沒有S擋強，油耗要比S擋小。
總結：動力方面：S擋動力比D擋的動力更充足。油耗方面：S擋比D擋的油耗更高。
附自動擋各擋位說明：
P擋，英文parking的縮寫，駐車檔。一般在熄火停放時使用。
N擋，英文neutral的縮寫，空擋。一般在短時間停車時使用。
M擋，英文Manual的縮寫，手動模式。掛入M擋，就變為手動模式，需要手動換擋。
R擋，英文reverse的縮寫，倒車檔。把擋位掛到R擋，踩油門，汽車會倒車。