火車G開頭的車次為高速動車組列車,即高鐵。“G”字頭車次在2009年12月26日武廣客運專線開通起開始使用,其最高執行速度為350km/h。
中國高速鐵路一般採用無砟軌道,也有少部分採用有砟軌道。中國高鐵線路統一運營構造速度達250km/h以上的電力動車組列車,車次分“G、D、C字母開頭”三種,車輛分CRH和CR系列車型。
火車G開頭的車次為高速動車組列車,即高鐵。“G”字頭車次在2009年12月26日武廣客運專線開通起開始使用,其最高執行速度為350km/h。
中國高速鐵路一般採用無砟軌道,也有少部分採用有砟軌道。中國高鐵線路統一運營構造速度達250km/h以上的電力動車組列車,車次分“G、D、C字母開頭”三種,車輛分CRH和CR系列車型。
1、G字頭是高速動車組。
2、高速動車組最低時速160km/h,最高時速暫定為350km/h,G字頭列車主要運行於高速鐵路,但兼行於快速鐵路。
3、C字頭車次強調的是旅客列車的城際性,與速度沒有關係。在車次等級方面,C字頭車次的地位低於G字頭車次,高於其它任何車次,即G>C>D>Z>T>K>數字>L字頭列車。
4、火車的轉向架卡在軌道上沿著軌道行駛,轉彎時轉向架轉動,讓火車沿著軌道繼續行駛,轉彎時外軌高於內軌。
5、最初的列車是由繩索或馬匹拉動的,到了十九世紀,多數的列車都改由蒸汽機車牽引。1940年代以後蒸汽機車漸由較清潔及需要較少勞力的柴油機車取代,後來又出現電力機車和動車組。
6、電氣化鐵路的最初投資很大,但按每裡計算則是運作成本最低的,因此只有高流量的線路才適合電氣化,電氣化列車可能使用高架電纜或第三軌取電。
7、蒸汽機車效能最低,其次是柴油機車(電力傳動比液力傳動效益高),電力機車或是電聯車相對而言就經濟的多,因為不需消耗額外的動能來牽引產生動力的引擎。
8、啟動發電機發動機車柴油機,柴油機運轉帶動同步主發電機執行,45KW的感應子勵磁機透過整流輸出直流電給同步主發電機轉子勵磁,主發電機正常發電。
9、當柴油機運轉後 啟動發電機轉成他勵發電機執行發出110V恆定直流電,供給空壓機以及一些機車輔助裝置,另外再給機車蓄電池充電。同步主發電機發出三相交流電,經過主整流櫃,供給六臺直流牽引電機,最後,機車啟動。
g開頭的火車是高鐵的意思,所謂高鐵就是指設計標準等級高,可供列車安全高速行駛的鐵路系統。其概念並不侷限於軌道,更不是指列車。而且高鐵在不同國家和不同時代以及不同的科研學術領域有不同規定。
火車是人類歷史上最重要的機具,早期稱為蒸汽機車,有獨立的軌道行駛。鐵路列車按載荷物,可分為運貨的貨車和載客的客車,亦有兩者一起的客貨混運車,但會產生大量二氧化碳,汙染環境。