為什麼日本高鐵立不起硬幣而中國高鐵可以

　　中國高鐵平穩執行的根本背後是中國高鐵大量使用了高架橋和整體無砟道床技術，中國大部分高鐵建在高架橋上，可以保持線路的平直，這些高架橋的樁打得很深，可以有效防止軌道沉降，也避免了附近地勢對於鐵路的影響。無砟軌道是指採用混凝土、瀝青混合料等整體基礎取代散粒碎石道床的軌道結構，這種軌道結構是由鋼軌、扣件、單元板組成，減震減壓效果十分優良，不僅穩定性好，使用壽命也長，維修的工作量也少，而這也是為什麼中國高鐵時速超過300公里，但是穩定性很好的重要原因，但日本高鐵達不到這個技術，加上日本地形曲折，所以日本高鐵不如中國高鐵穩定。

　　疾馳的高鐵上能立住硬幣原因在於修高鐵的技術先進，中國鐵路濟南局集團有限公司工務部高階工程師呂關仁介紹，概括起來講五個字：穩、順、平、檢、修。

　　路基、橋樑、隧道、涵洞等基礎要穩，要嚴格控制工後沉降。橋樑、隧道、涵洞與路基不同結構物之間設定過渡段進行過渡，實現不同基礎之間“軟、硬”的平順過渡。軌面平，高鐵在工廠將100m鋼軌焊成500m長鋼軌，在工地又將500m長鋼軌焊接成無限長的無縫線路，形成“一根鋼軌跨千里”，中間無軌縫。同時高鐵投入運營後，採用綜合檢測列車、探傷車、巡檢車等先進的檢測裝置，定期對線路狀態進行綜合檢測、診斷，以便能及時掌握裝置狀態和發現問題。

　　由於中國高鐵採取以上綜合技術措施，使我們高鐵的平順性達到了世界先進水平。所以疾馳的中國高鐵上能立住硬幣。

　　1、不買票不能進入高鐵站。

　　2、車站對進、出站的旅客和人員檢票，對持優惠優待票和各種乘車證的旅客核對相應的證件，經確認無誤後打查驗標記，請予配合。

　　3、在配備自動檢票機的車站，持紅色軟紙車票的旅客，由鐵路工作人員人工檢票；對持淺藍色磁介質車票的旅客，由自動檢票機（閘機）檢票。