1、因為汽車採用的佈線方式是車身搭鐵，那就意味著，如果是斷電把電瓶正極斷掉，而不去斷負極，就怕正極的接線柱搭到車身上短路掉用電器。
2、汽車為了節省空間都是單線制，電瓶的負極直接連在車架上，車載電器的負極再就近在車體上接一根線就行了，所以拆裝馬達或者發電機的時候，直接把電瓶的負極拆掉就行了，這樣就不怕線會碰火。
1、因為汽車採用的佈線方式是車身搭鐵，那就意味著，如果是斷電把電瓶正極斷掉，而不去斷負極，就怕正極的接線柱搭到車身上短路掉用電器。
2、汽車為了節省空間都是單線制，電瓶的負極直接連在車架上，車載電器的負極再就近在車體上接一根線就行了，所以拆裝馬達或者發電機的時候，直接把電瓶的負極拆掉就行了，這樣就不怕線會碰火。
1、汽車發電機的輸出一般是連線一個保險器到電瓶；
2、汽車在發動後用的是發電機的電，同時還要承擔對電瓶的充電任務；
3、發電機勵磁線圈的電流由調節器所控制，電瓶是充不壞的；
4、充電保險器只能暫時短接，有材料後一定要換掉以確保安全。
1、電池電壓過低，對啟動線路不好，容易過熱，再就是對起動機有極大的損壞。電壓不足，導致起動機啟動時反應過慢 ，時間久了，啟動開關和甩輪都會有損壞，另外長期低電壓電瓶本身使用壽命也會縮短。
2、凡是在關閉發動機後仍然長時間使用車內用電裝置的操作，都會導致蓄電池過度放電。例如晚上停車後忘記關閉車燈，結果第二天發動機起動不了，很大一部分原因就是由於未及時關閉車燈導致蓄電池電量消耗殆盡，此時蓄電池的效能可能已經大大降低。
3、發動機起動時，蓄電池會進行大電流放電，但長時間大電流放電，將極大地傷害蓄電池。每次起動時間不宜超過5 s，如果連續兩次起動，中間要間隔10~15 s。
4、關閉發動機後，應儘量避免長時間使用電器裝置，如音響、DVD、收音機、燈光、空調等。如果一定要使用電器裝置，最好起動發動機由發電機提供電能。
5、由於製造蓄電池的原材料不可能實現100%的純度，總會有雜質混在中間，所以蓄電池不可避免地存在自動放電現象。而防盜報警器在關閉發動機後同樣需要用電，因此，對於長時間停放不用的車輛，蓄電池也有可能產生過度放電現象。如果車輛停放時間超過一週，請將蓄電池的負極接頭拆下斷電。
6、此外，應儘量避免使用汽車蓄電池外接大功率用電裝置，這類裝置的用電量較大，可能會導致蓄電池過度放電。如果必須要使用的話，最好在使用的同時起動發動機，由發電機和蓄電池共同供電。