為什麼要修高鐵

　　要修高鐵的原因簡述如下。

　　1、旅客送達時間。行程在85km——1058km範圍內，乘坐高速鐵路比乘坐其它公共交通工具節省時間。

　　2、安全性和舒適程度。高速鐵路空間大，執行平穩，振動和搖擺幅度很小，長途旅客可以享受到較高的舒適度。

　　3、準確性。高速鐵路全天候行車，線路為全封閉式，擁有先進的裝置，能夠保證列車執行安全正點。

　　4、能源消耗。高速鐵路能源消耗比汽車和飛機都低。

　　5、運輸價格。高速鐵路的運輸價格是普通鐵路的相同席別票價的150%，略高於長途汽車，低於飛機。

　　6、佔用土地。單位運能佔地，高速鐵路比公路和航空都低。

　　7、綜合造價。高速鐵路的綜合造價與高速公路相當顯著低於空運。

　　8、運輸能力。高速鐵路的運輸能力遠大於航空運輸，一般也大於高速公路。

　　9、環境保護。有害物排放和噪聲汙染都是運輸方式中最低的。

　　10、效率和效益。效率和效益較其他運輸方式高。

　　11、勞動生產率較公路高。

　　要修高鐵的原因簡述如下。

　　1、旅客送達時間。行程在85km——1058km範圍內，乘坐高速鐵路比乘坐其它公共交通工具節省時間。

　　2、安全性和舒適程度。高速鐵路空間大，執行平穩，振動和搖擺幅度很小，長途旅客可以享受到較高的舒適度。

　　3、準確性。高速鐵路全天候行車，線路為全封閉式，擁有先進的裝置，能夠保證列車執行安全正點。

　　4、能源消耗。高速鐵路能源消耗比汽車和飛機都低。

　　5、運輸價格。高速鐵路的運輸價格是普通鐵路的相同席別票價的150%，略高於長途汽車，低於飛機。

　　6、佔用土地。單位運能佔地，高速鐵路比公路和航空都低。

　　7、綜合造價。高速鐵路的綜合造價與高速公路相當顯著低於空運。

　　8、運輸能力。高速鐵路的運輸能力遠大於航空運輸，一般也大於高速公路。

　　9、環境保護。有害物排放和噪聲汙染都是運輸方式中最低的。

　　10、效率和效益。效率和效益較其他運輸方式高。

　　11、勞動生產率較公路高。

　　1、需要直升飛機勘察，高鐵速度很快，重量很重。對地基的穩定及承重能力要求很高。所以需要堪測地基，確定不同的施工方案，以保證其需要。

　　2、在高速鐵路電力線路導線兩側各500米範圍內，不得燃放煙花、爆竹，放飛鳥類、飛行器、風箏、孔明燈、無人飛機、小型航空器、動力傘等低空飛行物或者飄浮物體，否則警方將依法進行處罰。