晶體在符合結晶條件的時候會以一個點為起始，然後優先在已經存在的晶體上結晶。凍得慢，冰就會從一個冰晶為基礎慢慢生長變大，也就是大晶體…而溫度越低，最早一批同時出現的冰晶做結晶核用)就越多，每一個冰晶的最終體積就越小，足夠冷的時候，所有水份差不多同時結冰，也就不會長出大冰晶了。普通冷凍之間過長，水會慢慢結成大塊的冰，冰的體積比水大，會撐開細胞裡的結構，導致無法觀察到本來的結構，因為只能看到被冰撐大後的冰塊的體積。速凍就是一下子降溫，讓水沒有時間結成大塊的冰，只能以小冰晶的形式存在，所以不會撐大細胞本身的結構。簡單的比方就是，普通冷凍一個蘋果，冷凍完之後你在地上摔，硬邦邦的一整個，速凍出來的蘋果，你在地上摔，一下就碎成一片了。尤其現在食品企業採用比較多的液氮速凍機，液氮本身就是從空氣中分離出來的，所以安全無害，並且液氮本身就是一種比較好的保鮮劑。像我們吃的榴蓮都是採摘完之後極速冷凍到零下18度儲存的。
在城市生活的人們，不管是有沒有車一族，對於堵車估計都是印象深刻吧。每次說到要整頓但是效果甚差，沒有最堵，只有更堵。那麼人口眾多的東京為什麼堵車現象不嚴重呢？本期的城市文化，為你解析。
第一招（交通管理）
“疏”字當頭
東京也曾有過不堪回首的大堵車時代。那是上個世紀八十年代末九十年代初，日本泡沫經濟正處於鼎盛時期，企業活動頻繁，業務往來密集，街上的車輛自然也就擁堵不堪。當年工作日的白天，東京街頭的車輛時速在10公里以內是再正常不過的事情。
然而東京並沒有嘗試過諸如“單、雙號限行”、“尾號限行”、“限上牌照”、“錯峰上班”等說法，也沒有聽說過哪種型別的車在特定的時間段不能進入或透過市區。在東京市區，只要是車，無論是私家小轎車還是大型貨車、運土方的卡車，都有在路上平等行駛的權利。
東京的路面交通管理是“疏”字當頭。政府在處理交通問題時，更注重“疏導”，而不是採取各種限制措施。按照“疏導”思路，街上的車多了，東京交通管理部門首先想到的並不是限制車的數量和出行，而是拓展道路、完善交通設施。
最近幾十年，東京一直不停地擴建道路。特別是一到晚上10時以後，車流漸少，燈火通明的築路工地隨處可見。
第二招
“毛細血管”很發達
一座城市的道路交通網恰如密佈於人體的血管，無論動脈、靜脈還是毛細血管，哪根血管堵塞都會影響到肌體的健康。在東京，很難找到一條正南正北的、橫貫東西的主幹道，而迷宮般的小馬路比比皆是。
而恰恰這些“毛細血管”般的小馬路條條通順，只要在路口看不到“此路不通”的標識，即使僅可透過一輛車的雙向通行的小馬路，你就可大膽地往裡開，絕不會因對向來車而卡在小路中“進進不去，出出不來”。這一點恰恰是國內城市建設沒有注意到的地方。
國內很多城市這些年道路建設很快，但往往更注重城市主幹道的建設，一般道路環境整備跟不上，集中在主幹道上的大量車輛分流不出去，造成主幹道交通嚴重擁堵。而東京每條道路設施都很完備，車輛易於分流，因而在東京，通常情況下很難看到哪條道路擁堵不堪或被堵死的現象。
現在，東京已擁有完善的立體化道路交通體系，在硬體方面緩解了擁堵問題。目前，東京的公路網主要由3條環狀總長320公里的高速公路、10條國道和數百條普通公路以及1222座總長72公里的橋樑、112個總長37公里的隧道、735座總長42公里的步行天橋等等構成，總里程長達2.4萬多公里。
第三招
停車費出奇貴
東京人很少開車上下班的另外一個原因是停車費實在太貴，任何單位都不會預備免費的停車場。足以令車主心疼的高昂停車費用是東京政府治理交通的又一法寶。
在東京，如果想開車上班絕對沒人阻攔，但車主肯定捨不得支付路旁或大廈內每小時從600日元到1500日元（約合人民幣40元至100元）的停車費，據說這與東京普通白領的時薪相差無幾。
停車費貴了，違章亂停車的現象就會突出。為了治理亂停車，東京市政府從前年開始專門僱用“職業殺手”——停車監督員，大多是退休老警察，兩人一組，配備相機和記錄儀器，發現違章車輛就拍照貼條，一次罰款1.5萬日元（約合人民幣1000元），扣兩分（日本駕照滿分6分）。重罰讓東京的車流暢通了不少。
第四招
開車違規要重罰
如果說公共交通發達是日本治理交通的硬體，那麼駕駛員良好的交通意識則是防治擁堵的軟體。日本司機開車“一根筋”，極少併線。常見一條車道排成一溜，旁邊的車道卻空著。看似有些“資源浪費”，但由於亂併線的現象減少，既減少了追尾擦碰發生事故的機率，同時又增加了車輛行駛的整體速度。
儘管日本全國的汽車總保有量與中國相差不多，但是日本每年機動車交通事故並不多。以2008年為例，日本機動車交通意外造成的死亡人數已經降到了1萬以下，這一數字是中國的十分之一。公路上交通意外減少了，通暢程度自然有很大提高。
也許有人會奇怪，為何東京的駕駛員素質高？這除了駕駛員本身的修養問題外，還與日本完善的交通法律體系有關。如果駕駛員違規將付出很高的代價。
日本對酒後駕駛、違規變線、違章停車和超速駕駛等情況的處罰非常嚴厲，罰款額由幾千日元到幾十萬日元不等，違章者還可能被吊銷駕照甚至面臨牢獄之災。如果執法人員執法不公，則可能因此丟掉飯碗。
都說男人能不能嫁，其實從他們的面相中就可以看得出來，特別是男人的耳朵。從面相來看，男人的耳朵代表的就是他們的運勢和命格，一般來說耳朵比較厚實的男人是比較有福氣的，最好是比較白一點的。那麼耳白於面的男人能不能嫁呢，今天我們就具體來分析一下這個問題吧。下面就一起來看看吧！
堅持不懈
耳白於面的男人首先在外貌上面就比較有特點，因為耳朵的顏色很白，所以給人的感覺就是不一樣的，他們的耳朵是讓人很難忽視的，因為顏色要比臉白或者淺一點。其實從耳白於面的男人的性格來看的話，他們是比較堅持的，不管是生活也好還是工作也罷都是堅持不懈的。
聲名遠播
前面我們說到了耳白於面的男人堅持的性格，所以一旦他們認準了一件事情或者是一項研究的話，一定會堅持到底的，所以耳白於面的男人容易在一個方面取得自己的成就，所以聲名遠播就不會是什麼大的問題了，耳白於面的男人容易在某個領域達到登峰造極的地步。
大哥級人物
耳白於面的男人容易成為人們口中的“大哥”，這裡並不是指黑社會，而是說耳白於面的男人是值得人們敬仰和尊敬的存在，因為他們在一個方面或者領域上面的成就比較大，所以喜歡他們，愛戴他們的人是比較多的，但是這種崇拜完全是自由的，不受任何的壓迫。
長壽之相
如果單從面相來看的話，耳白於面的男人是長壽之相，因為一個人的臉色是比較紅潤，而耳朵比較白皙的話，說明他們的身體狀態是比較健康的，這樣的人的壽命一般比較長，但是一旦出現了其他的情況，或者說不再耳白於面了，大家可能就需要及時的去醫院看一下了。
事業成功
因為耳白於面的男人比較執著，也容易陷入一個領域當中，所以如果耳白於面的男人想要開創自己的事業的話，可以說成功的機率是非常大的，而且他們的人際交往也是不錯的，想要開啟市場也是沒有問題的，所以說耳白於面的男人想要獲得事業的成功可以說非常容易的。
要說耳白於面的男人能不能嫁，這個問題其實還是要看大家合不合適耳白於面的男人，與他們自己的運勢是沒有多大的關聯的，這一點大家要知道。