CVT省油主要有兩方面原因：
1.CVT靠鋼帶或鋼鏈摩擦傳遞動力，沒有機械檔位，對於發動機的動力輸出來說，基本上沒有限制。
例如，一臺4AT變速箱匹配2升自然吸氣發動機，假定汽車時速在每小時45千米時，變速箱檔位是3檔，發動機轉速1400轉，而汽車以每小時65千米時，變速箱升檔到4檔，發動機轉速1600轉，由於有檔位限制，當汽車行駛在每小時55千米時，升到4檔發動機扭矩輸出不足，因此，此時只能仍然在3檔行駛，並透過提升發動機轉速來提速，由於發動機轉速升高，油耗必然增大。這就是檔位限制了發動機的在最佳功率輸出的轉速。
2.對於CVT變速箱來說，換擋時動力是不中斷的，發動機動力始終持續輸出，這也是節省油耗的一個原因。
為了降低變速箱對發動機的限制，於是人們增加了AT變速箱的檔位，從最初的4AT一直到現在的9AT、10AT等，增加檔位儘量使檔位曲線更加平滑。但是，檔位越多，帶來了另一個問題，為了緩衝衝擊，AT變速箱在檔位切換時必須要脫開液力變矩器的鎖止，使用液體傳動。過多的換擋必然導致液體傳動區間的增加，對油耗不利。
1、溫柔啟動車輛。隨著生活節奏加快，汽車啟動時連熱身的時間都沒有了。在水溫還沒到達正常狀態，開動車輛會相對費油，如果在車輛冷啟動熱身一分鐘左右，可以先讓車子低負荷走一段路，等水溫、油溫升到工作溫度，再正常駕駛就會好很多。
2、高速穩住油門。很多人覺得，自動擋在高速行駛時沒有省油的優勢，但實際上，只要我們能夠穩住油門，也是可以將油耗控制在很低的水平。如果小排量的汽車要想提速又快，又省油，就要逗著油門，提速的時候不停的輕點兒油門，車輛速度提升非常快，而且很省油！
3、保養變速箱。汽車自動擋變速箱內部控制機構相當精密，換油週期一般在兩年或者4-6萬公里左右。長時間不更換變速箱油容易產生油垢，從而增大里面精密部件的摩擦，不僅增加油耗，還會加快零件的磨損。
油耗與車況、路況、駕駛員技術、燃油質量等諸多因素有關，最關鍵的還是車友的駕駛技術。因此，練就一手好的駕駛技術，養成良好的駕駛習慣，能夠為自己省下較多的油錢。
菲斯塔最省油的模式是節能模式，也叫ECO模式。其實從名字上就能看出來――節能模式，顧名思義就是汽車的油耗會減少。
菲斯塔切換到節能模式後，雖然燃油經濟性變好了，但是是有代價的，代價就是犧牲了動力。
菲斯塔在節能模式狀態下，整輛車非常的肉，油門響應很遲鈍，不靈感，這對於喜歡暴力駕駛的車主而言是一種煎熬。
菲斯塔有四種駕駛模式，分別是Comfort（舒適）、Sport（運動）、Eco（節能）、Smart（智慧駕駛模式）。
ECO這一名稱由Ecology（環保）、Conservation（節能）和Optimization（動力）合成而來，有的廠商稱之為節能模式，有的廠商稱之為經濟模式。也可以將ECO理解為economy（經濟）的簡稱。
截至2019年10月5日，菲斯塔官方指導價：11.98~15.48萬元，共有10款車型在售，分為國五和國六兩種排放標準。
菲斯塔車型定位緊湊型車，車身尺寸方面，長寬高分別為：4660x1790x1425mm，軸距為2700mm。