烏鎮到杭州沒有高鐵。烏鎮沒有高鐵站。高鐵站全稱高速鐵路車站,是在高速鐵路沿途建設、為高速列車服務的火車站。判斷一座火車站是否屬於高鐵站,主要參考該車站是否位於高速鐵路沿線以及是否為日常的高速列車服務。
世界各國幾乎都沒有對高鐵站做出明確規定,只是大眾習慣把高速鐵路沿線上的火車站稱為高鐵站。在中國,任何具有國家鐵路性質的車站都只以地名或地名+方位名的模式命名,沒有高鐵、快鐵或城軌等其它稱謂作為字尾。高鐵站修建在高速鐵路沿線上,以停靠高速列車為主,車站的排程設施和候車環境一般優於非高鐵站的。
烏鎮到杭州沒有高鐵。烏鎮沒有高鐵站。高鐵站全稱高速鐵路車站,是在高速鐵路沿途建設、為高速列車服務的火車站。判斷一座火車站是否屬於高鐵站,主要參考該車站是否位於高速鐵路沿線以及是否為日常的高速列車服務。
世界各國幾乎都沒有對高鐵站做出明確規定,只是大眾習慣把高速鐵路沿線上的火車站稱為高鐵站。在中國,任何具有國家鐵路性質的車站都只以地名或地名+方位名的模式命名,沒有高鐵、快鐵或城軌等其它稱謂作為字尾。高鐵站修建在高速鐵路沿線上,以停靠高速列車為主,車站的排程設施和候車環境一般優於非高鐵站的。
杭州站有高鐵。杭州站又名城站火車站,位於中國浙江省杭州市,由中國鐵路上海局集團有限公司管轄客運一等站,是中國“八縱八橫”高速鐵路網路沿海通道上一個重要客站,也是杭州鐵路樞紐的主客站之一,同時是彙集城市快速公交系統、軌道交通和各類車輛等多種交通方式的大型的綜合客運交通樞紐。
杭州站:
杭州站站房由程泰寧操刀,採用了高進低出航站樓式設計,其採用了巨型空間木行架支撐網架結構體系,體現江南民居粉牆黛瓦意象。江南傳統風格的屋頂、門字形綜合大樓下的進站大廳人字形屋頂、窗洞以及細節豐富的柱子,均由江南建築元素衍生而來,又不失時代氣息。杭州在設計之初,就考慮到站房、廣場、站場的交通組織,並把它和周邊的城市交通聯絡起來,使乘坐不同車輛、不同流向的旅客安全、快速、方便的集散。地下通道入口設在每個站臺和站房中心延伸線的交界處,旅客由此出站。經過出站大廳後,可繼續下樓乘坐地鐵,或上樓換乘其他交通工具。
1、目前沒有臨沂到成都的直達高速和普快列車。均需要轉乘。
2、最快的方案是在成都東乘坐G2088次高鐵列車,到達德州東,在德州東同站換乘G389次列車到終點站臨沂北。
3、如果想要直達線路可以考慮乘坐飛機。