1、隨著用電裝置對供電質量、安全性、可靠性、方便性、即時性、特殊場合、特殊地理環境等要求的不斷提高，使得接觸式電能傳輸方式越來越不能滿足實際需要。
2、無線充電器是利用電磁感應原理進行充電的裝置，其原理和變壓器相似，透過在傳送和接收端各安置一個線圈，傳送端線圈在電力的作用下向外界發出電磁訊號，接收端線圈收到電磁訊號並且將電磁訊號轉變為電流，從而達到無線充電的目的。無線充電技術是一種特殊的供電方式，它不需要電源線，依靠電磁波傳播，然後將電磁波能量轉化為電能，最終實現無線充電。
1、隨著用電裝置對供電質量、安全性、可靠性、方便性、即時性、特殊場合、特殊地理環境等要求的不斷提高，使得接觸式電能傳輸方式越來越不能滿足實際需要。
2、無線充電器是利用電磁感應原理進行充電的裝置，其原理和變壓器相似，透過在傳送和接收端各安置一個線圈，傳送端線圈在電力的作用下向外界發出電磁訊號，接收端線圈收到電磁訊號並且將電磁訊號轉變為電流，從而達到無線充電的目的。無線充電技術是一種特殊的供電方式，它不需要電源線，依靠電磁波傳播，然後將電磁波能量轉化為電能，最終實現無線充電。
1、車載無線輸電”技術的突破之處在於，找到了“抓住”電磁波的方法，即利用物理學的“共振”原理——兩個振動頻率相同的物體能高效傳輸能量。
2、系統由位於汽車外部主級電路和位於汽車的內部的次級電路、整流器以及驅動系統構成。通常在充電的時候，帶有扁平鐵芯的主級線圈，即耦合器，是透過手動的方式被插在次級鐵芯中一個縫隙處，這樣，能量就能夠從安置在底層的主級電路被轉換到電池中。
3、採用了可在供電線圈和受電線圈之間提供電力的電磁感應方式。即將一個受電線圈裝置安裝在汽車的底盤上，將另一個供電線圈裝置安裝在地面，當電動汽車駛到供電線圈裝置上，受電線圈即可接受到供電線圈的電流，從而對電池進行充電。
1、車載無線輸電”技術的突破之處在於，找到了“抓住”電磁波的方法，即利用物理學的“共振”原理——兩個振動頻率相同的物體能高效傳輸能量。
2、系統由位於汽車外部主級電路和位於汽車的內部的次級電路、整流器以及驅動系統構成。通常在充電的時候，帶有扁平鐵芯的主級線圈，即耦合器，是透過手動的方式被插在次級鐵芯中一個縫隙處，這樣，能量就能夠從安置在底層的主級電路被轉換到電池中。
3、採用了可在供電線圈和受電線圈之間提供電力的電磁感應方式。即將一個受電線圈裝置安裝在汽車的底盤上，將另一個供電線圈裝置安裝在地面，當電動汽車駛到供電線圈裝置上，受電線圈即可接受到供電線圈的電流，從而對電池進行充電。