1、將點火開關置於“ON”。用專用診斷儀檢查是否存在故障資訊記錄；
2、接上燃油壓力錶閥。將油泵繼電器的30號和87號針腳短接，使燃油泵工作，檢查燃油壓力是否在400kPa；
3、斷開連線油管，關閉點火開關，1h後觀察燃油系統的壓力是否還能保持在300kPa；
4、接通連線油管，用回油阻截器阻截回油管，同時關閉油壓表閥。關閉點火開關，1h後觀察燃油系統的壓力是否還能保持在400kPa左右；
5、檢查噴油器及油管是否存在燃油洩漏；
6、拔出水溫感測器接頭，使發動機啟動。觀察是否能夠啟動成功；
7、在ECU和線束之間接上轉接器，檢查ECU的39號、17號針腳是否有5V左右的電壓，同時檢查水溫感測器的阻值是否在正常範圍內；
8、更換ECU，重新進行熱啟動，觀察是否能夠成功；
9、檢查燃油管是否堵塞或彎曲、油泵調壓閥是否正常工作；
10、用萬用表檢測油泵接外掛兩端是否有蓄電池電壓；
11、試更換燃油泵，看系統是否能恢復正常；
12、檢查燃油泵是否卡死。
1、低溫造成潤滑油粘度增加，發動機起動阻力變大，相同功率的起動機拖動飛輪齒圈的轉速下降。
2、低溫使蓄電池內的化學反應速度減慢，蓄電池放電能力下降，冷起動輸出電流值減少，引起起動無力。
3、低溫也使柴油燃燒效能變弱，0#、-10#和-20#柴油的燃燒效能有不少差別。另進氣溫度低也應響柴油霧化和壓縮爆燃溫度。
因為汽車不好打火跟車熱車涼關係不大。汽油泵工作時，為了補充油箱消耗進入的那部分油的空間，連線油箱有一個真空泵，這個東西壞了就會導致熱車不好打火，因為熱車熄火以後，壞掉的真空泵供應不上油箱消耗空間的空氣的需求量，所以到閥體和機器汽油會被反抽回到油箱，熱車打火時油箱的空氣還沒補充夠，其實這個和熱車涼車沒關係，只是時間問題，等油箱空氣滿了以後自然就好啟動了。
發動機啟動的必要條件：20-50轉的轉速、易燃的混合氣體、不低於16mJ火花點火能量。
發動機低溫啟動時條件變壞：機油黏度大啟動轉速降低、轉速降低點火能量降低、低溫導致蓄電池離子濃度降低、低溫導致分子活動降低、易燃混合氣難以形成，所以低溫啟動困難。低溫啟動困難是汽車普遍的問題，只要能啟動就是正常的，啟 ...
1、車不好啟動總體來講有兩方面的原因（非機械故障）：柴油本身及燃燒室的溫度較低增加了燃燒時的困難。
2、由於溫度低潤滑油本身粘度較大，發動機啟動時需要克服更多的潤滑油阻力才能正常啟動，正是由於上述兩大原因給發動機的冷啟動造成的困難是不好啟動的原因。熱車啟動不存在上述兩大阻礙好啟動。 ...
1、菲亞特派力奧1.5熱車不好啟動是菲車的通病。
2、解決方法：鑰匙通電自檢，然後各個油路通油，自檢完畢後不要啟動，把鑰匙關閉，然後再次執行自檢程式。目的就是讓泵打兩次油，增加濃度，這樣就好啟動了。
3、菲亞特派力奧出自義大利著名設計師喬治·亞羅之手,洋溢著義大利風格，代表了當代緊湊型轎車的潮流。 ...
1、應當排除的問題是點火方式是否正確，應首先不擰油門按動點火開關，在無法啟動的情況下適當的擰動油門點火，有些車主可能喜歡大幅度擰動油門點火，這樣做可能不容易著車並且容易使火花塞工作失效。
2、可能是車子保養不當或長期未保養。應依次檢查燃油量是否充足，火花塞電極是否正常，機油量是否正常及機油標定工作溫度 ...
就是發動機內部的積炭太多了，現在，參差不齊的燃油品質和擁堵的城市路況都是造成積炭容易形成的原因。重慶租車公司首先是燃油，汽油在儲存、運輸過程中，容易和空氣發生氧化反應，生成膠狀物質，或者汽油本身膠質的含量就很高，這些膠質隨汽油透過車輛的燃油供給系統進入燃燒室內部，然後和汽油一同燃燒後，就會使燃油供給系統中 ...
1、造成這種情況的原因：機油粘度大；啟動方法不正確；發動機效能下降。
2、處理方法：
更換機油。冬季氣溫低，特別是北方，天寒地凍。摩托車如果是夏秋季節更換的機油，一般是15W/30或20W/40的機油，粘度較大，發動機內阻增大，電啟動馬達無力，腳踏啟動腳向下蹬踏感覺費力。此時，應立即更換10W/3 ...
1、首先冷車啟動困難的故障原因有冷啟動噴油器不噴油、冷卻液溫度感測器故障、進氣感測器故障、噴油器霧化不良、進氣管積碳、點火能量不夠、火花塞故障、怠速控制閥故障等。這麼多故障，也很難一一詳細進行介紹，那我們就挑選了其中最常見的幾種。
2、油品質量差，往往劣質燃油揮發性很差，尤其是在冬天氣溫較低，冷車啟動 ...