瑞虎5x怠速忽高忽低怎麼回事

　　出現怠速忽高忽低的情況，可能是進氣歧管漏氣導致，當空氣、汽油蒸氣、燃燒廢氣進入到進氣歧管，導致混合氣過濃或過稀，引起汽車怠速不穩。進氣系統執行元件故障，如怠速步進電機、佔空比電磁閥、空氣流量計、進氣壓力感測器等故障損壞，也會造成汽車怠速不穩。

　　怠速即是發動機出力不出功，工作效能良好的發動機，其怠速一般為550到880轉每分鐘。怠速狀態是指發動機空轉時一種工作狀況，在發動機運轉時，如果完全放鬆油門踏板，這時發動機就處於怠速狀態。調整怠速時轉速不能突高突低，否則會對發動機造成早期磨損。

　　造成怠速忽高忽低的原因還有怠速空氣量孔堵塞、怠速裝置工作不良、個別缸火花塞火花過弱、個別氣門密封不嚴、點火時間過早或過遲、怠速調整不當等。燃油系統故障，如噴油器堵塞、燃油濾清器堵塞、燃油泵濾網堵塞、燃油壓力調節器故障、回油管堵塞等故障都會導致噴油量不正確，造成混合氣過濃或過稀，造成汽車怠速不穩。

　　一般怠速是500轉到800轉每分鐘，在冬季時發動機的怠速會上升，這是因為冬季室外溫度低，ECU為了讓發動機快速升溫會多噴油，這樣發動機可以快速達到正常工作溫度。

　　汽車怠速時發動機的轉數要在熱車狀態時檢視，也就是發動機水溫正常時看才是準確的。

　　因為怠速會受到水溫的影響而變化，當水溫很低的時候，發動機會自動提高怠速時的轉速，目的是讓車儘快熱起來，以便儘快達到發動機的正常工作溫度，減少磨損發揮最大效能。這就是所謂的涼車高怠速，早上剛打著火的時候特別明顯，怠速會升到1300-1500轉，持續一會兒後慢慢下降，一直到了正常怠速就不再下降了。因此冷車怠速很高，熱車恢復正常是正常的。熱車時看的轉速才是怠速轉速，不能剛打著火就看自己車的怠速是多少。

　　按下方向盤左側的定速巡航開關，當車輛行駛速度達到40千米每小時以上時，按下SET鍵，車輛就會以當時實際速度值進行定速巡航行駛，同時儀表臺的巡航指示燈常亮。

　　SET按鍵用於設定進入定速巡航或主動限速和調整速度值。RES按鍵用於恢復定速巡航和調整速度值。LIM按鍵用於開啟和關閉主動限速功能。在巡航過程中，若按下主動限速LIM鍵，巡航功能退出，儀表上的巡航指示燈熄滅。此時車速大於40千米每時，鬆開制動踏板，按下RES鍵，車輛加速直至恢復到踩制動踏板前的巡航狀態，儀表上的巡航指示燈常亮。

　　瑞虎5x定速巡航系統的工作原理，簡單地說就是由巡航控制組件讀取車速感測器發來的脈衝訊號與設定的速度進行比較，從而發出指令，由伺服器機械地來調整節氣門開度的增大或減小，以使車輛始終保持所設定的速度。