發動機大修後多少公里換機油

　　1、發動機大修後應該在磨合期結束更換機油，一般為1000~1500公里。這是保證機件充分接觸、摩擦、適應、定型的基本里程。

　　2、在這期間可以調整提升汽車各部件適應環境的能力，並磨掉零件上的凸起物。汽車磨合的優劣，對車的壽命、安全性、經濟性將會產生重要的影響。

　　3、處於磨合期間的車輛在制動的時候，要先踏下離合踏板，使齒輪齧合鬆開後再踩制動踏板。這樣可以減少新車發動機、制動系統、底盤的衝擊損傷。但是這種先離後剎”的方法是不符合駕車規範的，它僅限於處於磨合時期的車輛。在度過磨合期後，從離合器的保養方面，還是應該先剎後離”。

　　並不是這樣的，如果嚴格按照汽車廠家的標準來進行大修，那在大修後動力的損耗是幾乎可以忽略不計的。如果沒有按照汽車廠家的標準來進行大修，那大修後動力的損耗是比較明顯的。

　　汽車的發動機大修是因為發動機出現了嚴重的磨損現象。

　　需要進行大修的發動機都是一些里程數比較高的發動機，里程數越高的發動機磨損也是越嚴重的

　　在大修的時候，需要將發動機解體，然後更換汽缸內磨損的缸套和活塞環。

　　如果大修後發動機的動力出現了明顯的下降，那就是因為活塞環和缸套之間的配合間隙過大導致的。

　　汽車的發動機在做功衝程時可燃混合氣會被點燃，燃燒的可燃混合氣會向下推動活塞運動。

　　如果活塞環與缸套之間的配合間隙過大，那就會導致有一部分氣體透過縫隙進入曲軸箱內，這部分氣體是無法推動活塞下行的，所以發動機的動力會降低。

　　如果活塞環與缸套之間的間隙過小，那活塞環與缸套的摩擦力會變大，這樣也會導致發動機的動力降低。

　　所以，如果要大修發動機，建議去4s店或非常專業的修理機構，並且要嚴格按照汽車廠家的標準來進行維修。

　　1、一萬公里換機油可以。

　　2、5000公里一換的都是礦物質或者半合成的原廠機油,5000公里已經是極限了,強行跑10000公里會對發動機造成不必要的耗損。

　　3、從理論上來說,全合成機油的更換週期更長,很多機油都可以達到一萬公里甚至更長的里程再更換都可以,一些車輛的保養手冊上也明確標明瞭一萬公里更換一次機油。