發動機廢氣大是什麼原因怎麼處理

　　發動機廢氣大一般就是三元催化器損壞了，這種情況要修理或者更換新的三元催化器，在日常用車時也要儘量新增高質量的燃油，從而減少汽車廢氣的產生。

　　一般來說，發動機廢氣大都是由於燃油不能充分燃燒而造成的。燃油不能充分燃燒的原因有很多，包括新增燃油的質量過低、發動機缺缸、發動機積碳嚴重、油路管道堵塞、火花塞出現故障等，這種情況要及時到修理店或者4s店請專業人士進行檢查和維修，防止汽車在年檢時因廢氣問題而產生不必要的麻煩。

　　汽車中的三元催化器是一種廢氣淨化裝置，也是汽車中最重要的尾氣處理裝置，主要作用是將汽車尾氣中三種有害氣體（CO、HC和NOx）轉化為無毒無汙染的氣體（CO2、H20和N2）。

　　當汽車在改裝完排氣後，可能會對三元催化器造成影響，從而產生汽車尾氣不達標的情況。所以汽車在改裝排氣時，也一定要兼顧環保政策，不能影響尾氣的正常排放。

　　當然，汽車改裝排氣也一定要到車管所進行備案登記，否則不能合法上路。

　　發動機廢氣大的主要原因是因為活塞環或缸套之間磨損嚴重導致的，活塞與缸套之間的密封不嚴就會產生非常多的廢氣，為了防止廢氣大量出現，建議更換活塞環和缸套。

　　發動機在工作的過程中，會有大量的壓縮氣體透過活塞環與缸套之間的微小縫隙進入曲軸箱，所以會導致曲軸箱廢氣壓力增大，這樣就會導致尾氣排放量增多，發動機動力不足，還有可能會出現冒藍煙的狀態。

　　如果活塞環的磨損情況不是很嚴重，但是活塞環的開口全部對口，這樣也會導致壓縮和膨脹過程中大量高壓氣體進入曲軸箱，導致曲軸箱內的廢氣壓力變大，在這種情況下會大量消耗機油。

　　發動機在工作的過程中，活塞環粘連、斷裂或失去彈性都將導致汽缸密封不嚴，發動機在工作過程中燃燒的氣體會下竄進入曲軸箱，這樣也會導致曲軸箱內的廢氣壓力增大，發動機會出現動力不足的現象，在工作的過程中還會出現一定程度的異響，影響行車舒適性。

　　發動機廢氣大的原因主要是因為活塞環或缸套磨損過大造成的，發動機在執行的過程中，由於氣缸內吸入了大量的天然混合物氣體與燃油結合經過活塞壓縮之後燃燒，所以才產生了廢氣。

　　如果活塞環與缸套之間磨損比較嚴重，這就會使得活塞與缸套之間密封不嚴，發動機有可能會產生動力不足的現象，同時還有可能會冒藍煙。

　　值得一提的是，活塞環粘連、斷裂或失去彈性都將導致氣缸密封不嚴，燃燒氣體下竄之後進入曲軸箱，使曲軸箱內的廢棄壓力增大，在這種情況下，發動機還有可能會產生異響。

　　發動機在工作的過程中，活塞頂部嚴重燒蝕或拉缸，會使氣缸失去密封性，在這種工作環境下，曲軸箱廢氣壓力增大是自然的一種現象，在這種情況下，排氣會冒黑煙，發動機還有可能會停止工作。

　　建議車主在保養汽車的過程中，不要將機油加註太滿，機油加油量太多，將導致曲軸箱廢氣壓力增大，同時還會增加機油的消耗量。