發動機怠速多少轉正常

　　發動機怠速轉速在1100-1500轉為正常。怠速工況一般是指油門完全鬆開，傳送機自然運轉的狀態。而發動機冷機狀態的轉速會比熱機狀態要高，主要的目的是讓發動機能迅速升溫，已達到正常的工作溫度，這樣發動機才有良好的潤滑效果。

　　發動機怠速轉速過高/過低怎麼辦？

　　1、發動機怠速轉速過高/過低的原因：怠速開關不閉合（怠速控制閥有故障）、進氣管漏氣、配氣相位錯誤、噴油嘴堵塞或霧化效果不良、排氣管堵塞等。

　　2、發動機怠速高/低的解決方法：調整或更換節氣門位置感測器；清洗或更換怠速控制閥，並用專用解碼器對怠速進行基本設定；清洗和檢查噴油嘴是否達到霧化要求；更換三元催化裝置；查詢系統洩露點。

　　發動機怠速時的注意事項：

　　1、儘量少用大功率用電裝置，比如空調製冷，大功率音響，外部供電等，這些都會加劇蓄電池和發動機的負擔。

　　2、發動機怠速不穩、怠速抖動或者怠速時轉速過高過低，請不要勉強行駛，及時檢查車輛技術狀況，避免行駛時熄火無力等故障。

　　1、在發動機水溫低、開空調、發動機電壓低時、ECU程式設計要適當的提高怠速，這個正常情況，如果發動機水溫正常、不開空調而怠速高，說明系統有故障，可能是電控系統，也可能是機械系統故障。

　　2、造成怠速高的機械故障一定要注意檢查進氣管有無漏氣，真空管脫落、損壞、進氣管損壞（大眾發動機進氣歧管多為橡膠管）。因為在怠速時發動機進氣量很少，如果有漏氣進入，會造成怠速高。

　　3、噴油器漏洞可能導致供油量過大，造成怠速高於正常值。

　　4、對於有燃油蒸氣回收系統的電噴車，在怠速時燃油蒸氣是不應進入進氣管的，如果因系統故障造成怠速時有燃油蒸氣吸入進氣管，怠速高於正常值。

　　5、對於清洗了節氣門體、怠速控制閥後可能在啟動後怠速高，這要給電腦一個學習的過程，因為先前因為了節氣門、怠速控制閥髒後，發動機怠速會下降，ECU為了穩定怠速，會控制怠速控制閥或節氣門開度以增加進氣量，從而穩定怠速。

　　1、現代ix35發動機800-1000是正常怠速值。

　　2、怠速是汽車的一種工作狀況， 指發動機在空檔情況下運轉。發動機怠速時的轉速被稱為怠速轉速。怠速轉速可以透過調整風門大小等來調整其高低。怠速即是發動機“出力不出工”。

　　3、在發動機運轉時，如果完全放鬆油門踏板，這時發動機就處於怠速狀態。調整怠速時轉速不能突高突低，否則會對發動機造成早期磨損，最好到汽車維修部門進行調整。