發動機排氣系統故障怎麼解決

　　發動機排氣系統故障的解決方法如下：

　　1、對車輛進行啟動和熄火連續三次，或可以拔掉髮動機蓄電池的負極後，等待30秒再接上去。按上述方法做完後看儀表盤的發動機故障燈是否還亮。此方法只針對發動機出現假故障。

　　2、發動機排氣系統故障燈亮大多是由於國內油品質量造成的。三元催化系統中的氧感測器損壞或三元催化器中毒所導致，如果在行車中該燈亮起請立即減速，並行駛到最近的維修服務站進行檢修。

　　3、如果故障燈亮起後，車輛熄火不能啟動，這種通常是由於燃油泵或點火裝置故障所致，直接打電話叫拖車；要是能繼續駕駛，但車輛出現嚴重抖動、加速無力等症狀，這樣不僅可以防止進一步損壞發動機，還能保障到駕駛員以及乘客的人身安全。

　　1、單體電池故障 單體電池的故障包括三種: 第一種故障 電池效能正常,無須更換,對應故障有單體電池SOC偏低和單體電池SOC偏高。

　　2、電池管理系統故障 電池管理系統對於保障電池組的安全及使用壽命,最大限度發揮電池系統效能具有重要作用。

　　3、線路或連線件故障，線路或連線件故障的診斷對於確保行車安全和整車的可靠性同樣重要。

　　如果排氣系統的故障燈亮了，那就代表排氣系統中的三元催化器損壞了，如果出現了這種情況，應該立即更換新的三元催化器。三元催化器在排氣管的頭段，這個部件是用來淨化尾氣的，如果沒有三元催化器，那汽車的尾氣排放會超標。

　　在三元催化器的前面和後面都是有氧感測器的，前面的氧感測器被稱為前氧感測器，後面的氧感測器被稱為後氧感測器。

　　前氧感測器的主要作用是檢測排氣中的氧氣含量，ecu可以根據這個資料來調整空燃比。

　　後氧感測器的主要作用是檢測三元催化器是否失效。

　　如果前氧感測器和後氧感測器傳給ecu的資料是相同的，那就代表三元催化器已經失效了，此時儀表盤上的排氣系統故障燈就會亮起。

　　如果三元催化器失效了，需要立即更換，否則會導致汽車的尾氣排放超標。

　　如果汽車的尾氣排放超標了，那就會影響年檢。

　　在更換三元催化器時，建議選擇原廠產品，原廠產品的可靠性耐用性是更好的。

　　但是，原廠產品的價格也是更貴的。

　　如果自己的汽車發動機存在嚴重的燒機油現象，一定要立即維修，否則也會導致三元催化器受損。