發動機縱置和橫置只是發動機擺放方式不同，並且驅動方式也是不同的。一般縱置發動機的汽車都是後驅的，橫置發動機的汽車都是前驅的。一般縱置發動機汽車車內空間都是不如橫置發動機汽車的車內空間大的。
常見的家用轎車或suv車型的發動機都是橫置的，高階豪華轎車或運動型轎車發動機一般是縱置的。
家用轎車追求低成本和較大的車內空間，不追求運動性和操控性，所以一般的家用轎車會採用橫置發動機。
大型豪華轎車車內空間本身就很大，所以不在乎發動機和變速箱佔用的空間，所以一般的大型豪華轎車都會採用縱置發動機設計。
一些運動型轎車也會採用縱置發動機設計，因為這些車要採用後輪驅動的驅動形式。
在很多車迷眼中，後輪驅動就代表了駕駛樂趣並且後輪驅動也是最合理的驅動方式。
後輪驅動的汽車前輪只負責轉向，後輪負責驅動汽車前進。
如果是前輪驅動的汽車，那前輪既要負責驅動汽車也要負責轉向，這種驅動方式其實會降低車子的駕駛樂趣。
橫置發動機的汽車也有四驅的，縱置發動機的汽車也有四驅的，但是這兩種四驅結構是不同的。
橫置發動機與縱置發動機的擺放方式是不同的，驅動方式也是不同的。
一般的家用轎車或suv車型都採用橫置發動機，採用橫置發動機的汽車一般是前輪驅動的。
橫置發動機需要佔用的乘員艙空間很小，橫置發動機的汽車車內空間一般是更大的。
並且，橫置發動機的傳動效率高，成本也更低，所以很適合在一些家用車或城市suv上使用。
一般的運動型汽車或豪華車才會採用縱置的擺放方式，一般的縱置發動機汽車都是後輪驅動或四輪驅動的。
縱置發動機汽車的前後配重更加平衡，這樣可以為車子帶來更好的操控性。
縱置發動機需要佔用的車內空間更大。
有很多講究操控的運動型汽車都會採用縱置發動機，例如寶馬旗下生產的很多汽車都是縱置發動機的。
橫置發動機汽車的重量大部分集中在車頭，這樣不利於車子的操控性。如果車頭太重，那在過彎時是比較容易出現轉向不足現象的。
但是，也有一些效能車採用橫置發動機佈局，有些前驅車也會採用縱置發動機佈局。
鑄鐵發動機和全鋁發動機最大的區別就是缸體材質不同。鑄鐵發動機的強度很高,而且耐高溫,耐高壓,抗腐蝕性和防鏽能力強,以及製造成本比鋁合金低,但是鑄鐵發動機的缺點就是太重；鋁合金發動機最大的優點就是重量輕和散熱性好,相比鑄鐵發動機耐磨性差、穩定性差,耐腐蝕性和防鏽能力差。
鋁容易與燃燒時產生的水發生化學反應。
鑄鐵和鋁的物理效能不同，所以效能各有優缺點。之前說了發動機分為缸蓋和缸體兩個部分，由於鋁合金的耐磨性差、不耐高溫等特性以及製造工藝較高，所以多數鋁合金發動機會給氣缸加一個鑄鐵材質的缸套，提高發動機的效能，所以全鋁發動機也不全是鋁質的。除了全鋁發動機以外，很多車企在研發時將發動機的缸蓋採用了鋁合金材質，缸體採用鑄鐵材質，中和了兩種材質的優點。