1、缺少防凍液，如果防凍液過少會嚴重影響發動機冷卻系統散熱，要在發動機冷卻以後，檢查冷卻液位並新增到標準值；
2、冷卻系統部件故障，導致散熱系統失效，需要用專用檢測電腦進行檢測，然後根據故障碼確定故障部位，更換或者維修損壞部件等。
1、冷卻液缺損。
2、冷卻散熱器堵塞。由於水箱水垢或髒物造成冷卻液流通阻力增大。
3、風扇皮帶松馳，造成水箱冷空氣過氣量不夠。
4、水泵皮帶松馳或水泵葉輪損蝕，使冷卻液流量減少。
5、防凍冷卻液的濃度過高。
6、節溫器失效，造成溫度上升後，節溫器仍打不開。
7、冷卻系統內有空氣。此時應用排空氣開關將空氣排放。
8、發動機機體內水垢或髒物堵塞。
9、氣缸蓋缸床損壞，使氣缸與水道竄通。此時不僅溫度高，而且冷卻液內伴有氣泡。嚴重時會產生“反水”故障。
發動機溫度過高熄火是降溫系統出故障，檢查水箱口有沒有鏽住，檢查水管有沒有被堵住或者是有漏洞，還有就是檢查一下水箱裡面有沒有機油化子，如果有就有可能是缸蓋墊子壞了。
水溫高常見的故障有：
1、發動機冷卻系統中的防凍液缺少了，可能是發動機存在洩漏，如水泵洩漏，管路破損，水箱破損等等。
2、發動機冷卻系統中的節溫器出現了故障導致水溫過高。因為節溫器無法開啟，導致冷卻液在發動機內部的流動受到了阻礙，所以冷卻液的溫度過高。
3、發動機冷卻系統中的冷卻風扇工作不正常，導致冷卻液的散熱不好。所以水溫過高，導致冷卻液溫度過高。
4、發動機冷卻系統中的水泵工作出現了故障，水泵轉動不順暢，導致冷卻液的流動不好，所以水溫燈亮，冷卻液溫度過高。
1、不管當前車輛是水冷還是油冷，亦或者是風冷，如果潤滑油的品質不達標，或者潤滑油過少，都會影響發動機的散熱效果。
2、對於水冷發動機來說冷卻液過少，就會減弱冷卻系統的效能，進而就會影響發動機的散熱效果。
3、摩托車使用過程中，發動機難免會接觸到塵土，泥巴，如果對其不進行及時清理，就會影響散熱片的散 ...
正常車輛，均是由水溫表顯示。儀表盤除了兩個大轉速錶顯示車速與發動機轉速外，一般還有兩個小儀表，分別顯示水溫與汽油量。小儀表的顯示方式分兩種：一種是指標擺動式，一種是指標浮動式。其中顯示水溫的，會帶一個溫度計漂浮在水面上的標誌。如果冷卻液不足導致水溫過高，指標會超過紅線，顯示溫度一般超過100攝氏度。另外電 ...
1、發動機溫度過高標誌是一個類似於溫度計下面有兩行波浪線的圖示。
2、這個圖示亮起說明冷卻液不足或者是冷卻液溫度過高了。儀表出現發動機溫度過高標誌首先要檢查的就是散熱器冷卻液是否正常，散熱器、散熱水管以及各個零部件有沒有滲漏。 ...
1、車輛若長時間行駛在土路或泥濘路段，會有一些髒物粘附在散熱器上，久而久之，會影響散熱效果，造成水溫過高。
2、如果節溫器工作不正常，也會導致發動機溫度過高。一般透過連線節溫器的上小水管的溫度差來判斷。若兩水管溫差較大，即可判為節溫器不工作。
3、如果冷卻系統中有空氣，會形成氣阻，使冷卻水迴圈不良 ...
cpu是電腦的中央處理器，我們可以將它看做是電腦的心臟。有了它，電腦才可以正常執行，實現一系列功能。我們在使用電腦執行一些比較大的檔案或者軟體的時候，它會有正常的發熱的情況，但如果溫度偏高的話，比如摸著電腦的外殼有點燙，這種就要當心是不是cpu溫度過高了。長期高溫執行的話，不止cpu會壞，主機板也很可能會 ...
1、如果是在駕駛途中發生冷卻液溫度過高的情況時，需要及時的停車，停在一個比較寬闊通風的地方，這樣有利於發動機降溫，停車之後開啟危險報警燈，擺放好三角警示牌，提醒過往的車輛，避免引發二次事故。
2、將散熱器蓋擰開一個小縫，等待裡面的水蒸氣排出，等到散熱器的壓力降下來之後，再進行下一步的檢查，擰散熱器蓋的 ...
1、節溫器出現故障：
汽車節溫器如果出現故障的話，汽車的冷卻液只能進行小迴圈，水箱不能進行合理的工作，導致汽車的發動機水溫升高。
2、冷卻風扇不轉：
冷卻風扇不轉會直接導致發動機的水溫過高，可能是因為溫控開關沒有開啟，或者是水溫感測器失靈，都會導致冷卻風扇不轉。
3、水箱堵塞：
由於水 ...