發動機溫度過高是怎麼回事

　　發動機溫度過高熄火是降溫系統出故障，檢查水箱口有沒有鏽住，檢查水管有沒有被堵住或者是有漏洞，還有就是檢查一下水箱裡面有沒有機油化子，如果有就有可能是缸蓋墊子壞了。

　　水溫高常見的故障有：

　　1、發動機冷卻系統中的防凍液缺少了，可能是發動機存在洩漏，如水泵洩漏，管路破損，水箱破損等等。

　　2、發動機冷卻系統中的節溫器出現了故障導致水溫過高。因為節溫器無法開啟，導致冷卻液在發動機內部的流動受到了阻礙，所以冷卻液的溫度過高。

　　3、發動機冷卻系統中的冷卻風扇工作不正常，導致冷卻液的散熱不好。所以水溫過高，導致冷卻液溫度過高。

　　4、發動機冷卻系統中的水泵工作出現了故障，水泵轉動不順暢，導致冷卻液的流動不好，所以水溫燈亮，冷卻液溫度過高。

　　1、不管當前車輛是水冷還是油冷，亦或者是風冷，如果潤滑油的品質不達標，或者潤滑油過少，都會影響發動機的散熱效果。

　　2、對於水冷發動機來說冷卻液過少，就會減弱冷卻系統的效能，進而就會影響發動機的散熱效果。

　　3、摩托車使用過程中，發動機難免會接觸到塵土，泥巴，如果對其不進行及時清理，就會影響散熱片的散熱效果，這樣一來發動機的散熱效能也會下降。

　　4、摩托車使用過程中，如果存在離合器打滑現象,發動機轉速就會保持在一個較高的範圍內，這樣一來發動機就會出現溫度過高的現象。

　　5、摩托車內部都會有一個機油泵，機油泵的主要作用就是將潤滑油輸送到，各個需要潤滑的部位，如果它一旦損壞，因為潤滑不暢，發動機溫度就會過高。

　　摩托車使用過程中如果長時間大油門，高轉速，低檔位或者極速狀態下行駛，勢必就會造成發動機出現過熱現象。

　　1、車輛若長時間行駛在土路或泥濘路段，會有一些髒物粘附在散熱器上，久而久之，會影響散熱效果，造成水溫過高。

　　2、如果節溫器工作不正常，也會導致發動機溫度過高。一般透過連線節溫器的上小水管的溫度差來判斷。若兩水管溫差較大，即可判為節溫器不工作。

　　3、如果冷卻系統中有空氣，會形成氣阻，使冷卻水迴圈不良，同樣也會導致發動機溫度過高。

　　4、夏天天氣炎熱、汽車長時間在高溫下行駛，水箱容易出現"開鍋"的現象，即防凍液的溫度超過了其自身的沸點。建議在進入夏季之前新增或更換防凍液。