發動機燒機油處理方法:使用燃油新增劑。有部分燒機油的情況和積炭形成有一定的原因,雖然說發動機出現積碳是不可避免的,但我們也可以配合一些清潔型燃油新增劑來解決補救。燒機油是指機油進入了發動機的燃燒室,與混合氣一起參與了燃燒。車輛如果出現燒機油的現象,會導致車輛氧感測器過快的損壞,導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等等多種不良後果。
發動機燒機油處理方法:使用燃油新增劑。有部分燒機油的情況和積炭形成有一定的原因,雖然說發動機出現積碳是不可避免的,但我們也可以配合一些清潔型燃油新增劑來解決補救。燒機油是指機油進入了發動機的燃燒室,與混合氣一起參與了燃燒。車輛如果出現燒機油的現象,會導致車輛氧感測器過快的損壞,導致燃燒室的積碳增加、怠速不穩、加速無力、油耗上升、尾氣排放超標等等多種不良後果。
如果發現有燒機油現象,請儘快檢查維修,成非正常磨損的原因有產品質量和使用不當造成的早期磨損。如果您的愛車在保修期內就出現燒機油現象,請及時和廠家4S店聯絡交涉維修或更換髮動機。汽車燒機油的現象是由於汽車發動機的氣缸內,活塞環與氣缸壁的間隙過大,使得從軸承裡參與潤滑油噴濺潤度滑到氣缸壁,而直接進入燃燒室參與燃燒,使得尾氣排放和動力輸出異常。造成此現象可能是汽車冷卻液不足,或者是活塞環永久了損壞,又或者是其他原因導致氣缸、活塞損壞所致。
1、EGR閥損壞,發動機的機油廢氣進入燃燒室,造成燒機油。判斷方法:拆下空氣進氣管,檢查EGR閥附近是否有明顯油汙。解決方法:維修或更換EGR閥。
2、發動機氣門與氣門導管間隙過大或氣門油封老化密封不嚴,使機油從氣門位置進入燃燒室,造成燒機油。檢查方法:著車→開啟機油加油口蓋→檢查有無藍色氣體噴出,有,漏氣;無良好。解決方法:更換氣門、氣門油封、氣門導管等。
3、發動機汽缸墊燒穿,造成機油從油漏入燃燒室,從而燒機油。判斷方法:拆下火花塞→檢查汽缸壓力,如果相鄰兩缸氣壓相近且氣壓低於標準值,就有汽缸串氣,有可能造成漏機油。解決方法:更換汽缸墊。
4、活塞、活塞環與汽缸壁間隙過大,造成機油進入燃燒室燃燒。判斷方法:著車→拔出機油尺,觀察機油尺口有無藍色氣體噴出。有,燒機油;無,不燒機油。解決方法:發動機維修,更換活塞、活塞環、汽缸套等。