最重要的是靠邊停車，要注意不能夠立即停車，更不要剛剛停車後就加水，如果要加水需要等到汽車溫度降下來以後在加水。不要試圖繼續行駛，以免造成大的機損事故。不要嘗試開啟水箱蓋，否則很有可能有滾燙液體噴出導致燙傷。不要向發動機缸體、缸蓋澆冷水，很有可能造成缸體由於驟冷而炸裂。
如果是在郊區或野外，維修廠的距離遙遠，或者維修廠不願意派拖車過來的時候，則需要自己採用一些應急的辦法。但這種方法也要根據不同情況導致的開鍋採用不同的措施。如果是屬於虧水、電子扇故障或者散熱器過髒導致的開鍋，此時大迴圈是開啟的，可以將水淋在散熱器上，給散熱器降溫。
需要注意的是將水淋在發動機水箱散熱器上，而不是澆在發動機上，因為此時發動機表面溫度非常高，如果用涼水突然澆在上面，會使發動機表面因區域性冷卻導致相關部件變形，同時在發動機上有許多感測器，用水澆會使電器元件進水短路。
發動機由兩大機構、五大系統組成：
1、曲柄連桿，曲柄連桿機構是發動機實現工作迴圈，完成能量轉換的主要運動零件。它由機體組、活塞連桿組和曲軸飛輪組等組成。
2、配氣機構，配氣機構的功用是根據發動機的工作順序和工作過程，定時開啟和關閉進氣門和排氣門，使可燃混合氣或空氣進入氣缸，並使廢氣從氣缸內排出，實現換氣過程。進、排氣門的開閉由凸輪軸控制。凸輪軸由曲軸透過齒形帶或齒輪或鏈條驅動。進、排氣門和凸輪軸以及其他一些零件共同組成配氣機構
3、燃料供給系，汽油機燃料供給系的功用是根據發動機的要求，配製出一定數量和濃度的混合氣，供入氣缸，並將燃燒後的廢氣從氣缸內排出到大氣中去；
4、潤滑系，潤滑系的功用是向作相對運動的零件表面輸送定量的清潔潤滑油，以實現液體摩擦，減小摩擦阻力，減輕機件的磨損。並對零件表面進行清洗和冷卻。潤滑系通常由潤滑油道、機油泵、機油濾清器和一些閥門等組成。
5、冷卻系，冷卻系的功用是將受熱零件吸收的部分熱量及時散發出去，保證發動機在最適宜的溫度狀態下工作。水冷發動機的冷卻系通常由冷卻水套、水泵、風扇、水箱、節溫器等組成。
6、點火系，在汽油機中，氣缸內的可燃混合氣是靠電火花點燃的，為此在汽油機的氣缸蓋上裝有火花塞，火花塞頭部伸入燃燒室內。能夠按時在火花塞電極間產生電火花的全部裝置稱為點火系，點火系通常由蓄電池、發電機、分電器、點火線圈和火花塞等組成。
7、火花塞有一箇中心電極和一個側電極，兩電極之間是絕緣的。當在火花塞兩電極間加上直流電壓並且電壓升高到一定值時，火花塞兩電極之間的間隙就會被擊穿而產生電火花，能夠在火花塞兩電極間產生電火花所需要的最低電壓稱為擊穿電壓；能夠在火花塞兩電極間產生電火花的全部裝置稱為發動機點火系。
首先第一步就是莫要驚慌。然後關閉發動機!車上人員全部離開!在火勢不大的情況下，拿出滅火器，開啟引擎蓋子，進行滅火!可能的話斷掉電瓶線，滅火的同時確保燃油的輸送管沒有開始燃燒，不然儘快遠離到安全的距離，打電話報警!
另外不能用水滅火，也不能開啟發動機罩滅火，因為這樣會讓火勢更大。另外，應該站在上風處滅火，避免被灼傷。
當發動機發生著火時，駕駛員應該馬上停車，先讓乘車人員自己下車，然後切斷電源(就是撬開電瓶+極樁就可以了)，然後取出隨車滅火器，對準著火部位的火焰正面猛噴，撲滅火焰。
錯在開啟發動機罩。應該開一條縫，進行滅火。開啟的話，大量空氣進入，會加劇燃燒。