正常情況下，最多也就是1噸左右。
皮卡畢竟不是貨車，拉貨拉的太多了，傷車，對於行駛的安全也沒有保障。另外，如果超過額定載重，被交警查到，屬於超載，是要罰款扣分的。
現實當中，皮卡能拉多少噸，是根據車型判斷的。不同車型之間的額定載重量，差別還是較大的。舉個例子：
2017款的福特猛禽與普通款F150。猛禽，荷載量為0.49噸；F150，荷載量為0.79噸。猛禽比F150還少，主要是因為猛禽的懸掛和避震，主要為了越野調教。所以為了提高車身強度，大梁和區域性零件加強了，導致整備質量上來了，載貨量就減少了。
理論上，只要車主不怕罰款，不怕扣分，不怕傷車，不顧慮自己的安全，拉兩噸也沒事。但是，建議不要這麼做。
附皮卡介紹：
皮卡是汽車市場的一個重要組成部分。皮卡（pick-up）是一種採用轎車車頭和駕駛室，同時帶有敞開式貨車車廂的車型。其特點是既有轎車般的舒適性，又不失動力強勁，而且比轎車的載貨和適應不良路面的能力還強。
根據2018年11月12日鄭州市釋出的《關於市區道路交通管理措施的通告》來看，部分路段是禁止柴油皮卡車行駛的，所以皮卡一般不能進入鄭州市區。
檔案表明：“鄭州市京港澳高速以西、南繞城高速以北、西繞城高速-鄭雲高速以東、北四環以南區域內，全天24小時禁止國三排放標準的柴油車（客、貨）駛入”。所以說，柴油皮卡在這些路段是不能夠行駛的。但是不包括某些特種車輛，包括軍車、警車、消防車、工程救援車、事故救援車、道路清障車等。如果柴油皮卡車因為特殊情況需要進入禁行路段，要提前去當地的交通部門辦理通行證，得到允許後方可進入市區。
皮卡的優點：
1、空間靈活並且較大，可以用來載貨。
2、底盤一般要比轎車高一些，透過性高，越野能力強。
皮卡的缺點：
1、駕乘感受不如普通轎車舒適。
2、年審比較麻煩，油耗、保險費和維修成本都比普通轎車高。
3、行駛時受到限制，在高速路上只能走貨車道，個別城市的道路對皮卡還有限行政策。
皮卡禁止在北京五環以內行駛，皮卡屬於小型貨車，每天6時至23時，禁止進入五環路以內道路行駛，違反規定者將會受到處罰100元，駕駛證記3分的處罰。
雖然皮卡使用的是轎車的底盤，但是皮卡帶有貨車的外殼，所以是不能在北京市區的道路上行駛的。
皮卡介紹：
皮卡是一種駕駛室後方帶有無車頂貨廂的車型，貨箱側板與駕駛室連為一體，從汽車的前面看像是SUV，從汽車的後面看像是客貨兩用汽車，皮卡也是汽車市場重要的組成部分。
在汽車市場上，最常見到的就是雙排座皮卡，既可以作為商用車，同時可以作為家用車來使用，皮卡進入國內市場的時間不是很長，但是皮卡在美國是十分暢銷的車型。
在美國，皮卡是一種非常實用和常見的車型，並且深受美國人的熱愛，隨著汽車生產技術的不斷髮展，皮卡市場也逐漸繁榮起來，皮卡同時也向世界各地區開始延伸。
相對於轎車來說，皮卡具有承載性和透過性的優點。